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Afrique

FICHE D’INFO – Quelle est la plus grande compagnie aérienne africaine ?

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FICHE D’INFO – Quelle est la plus grande compagnie aérienne africaine ?

L’ancien ministre zambien des Transports a récemment mis en garde contre la relance de la compagnie aérienne nationale, 24 ans après son échec, affirmant que « le fait que toutes les compagnies aériennes en Afrique… connaissent des difficultés » est bien connu.

Pourtant, la relance de Zambia Airways a été rendue possible par l’injection de 30 millions de dollars US par Ethiopian Airlines, considérée comme la compagnie aérienne la plus importante et la plus rentable du continent.

La volonté de la compagnie aérienne de financer Zambia Airways laisse croire que certaines compagnies aériennes africaines sont rentables et, semble-t-il, en pleine expansion.

Alors, quels sont les principaux acteurs du jeu aérien africain et est-ce que certains d’entre eux gagnent de l’argent ?

Comment mesurer la taille d’une compagnie ?

 

Un panneau d’Ethiopian Airlines à Addis-Abeba en janvier 2010. Photo : AFP.

Un panneau d’Ethiopian Airlines à Addis-Abeba en janvier 2010. Photo : AFP.

Il existe plusieurs façons de mesurer la taille des compagnies aériennes, a dit à Africa Check l’économiste des transports Dr Joachim Vermooten, chercheur au département des transports et de la chaîne logistique de l’Université de Johannesburg.

Il a déclaré que, bien que les revenus, les actifs, les bénéfices et la capitalisation boursière puissent intéresser les analystes financiers, le secteur de l’aviation les utilise rarement pour mesurer la taille d’une compagnie aérienne.

Selon Dr Vermooten, les mesures les plus fréquemment utilisées sont le nombre d’aéronefs, le nombre de kilomètres-sièges disponibles, le nombre de destinations, le nombre d’employés et de passagers transportés.

Certains de ces facteurs se chevauchent. Une compagnie aérienne possédant une importante flotte d’aéronefs desservant de nombreuses destinations emploiera également un grand nombre de personnes et transportera de nombreux passagers.

La taille d’une compagnie aérienne dépend également du fait qu’on examine un groupe des compagnies aériennes ou simplement la compagnie aérienne elle-même. Par exemple, le groupe South African Airways est composé de la compagnie aérienne SAA, SAA Cargo, SAA Voyager, SAA techniques, South African Travel Centre, Mango, et Air Chefs.

Bien que la compagnie aérienne SAA soit de loin la plus grande entreprise du groupe, contribuant à hauteur de 81,84 % à son chiffre d’affaires en 2017, les autres segments de l’activité sont encore importants.

Quelle est donc la plus grande compagnie ?

L’Association internationale du transport aérien (IATA) a déclaré à Africa Check qu’Ethiopian Airlines est la plus grande compagnie aérienne du continent, en termes de passager-kilomètre payant, suivie par South African Airways et EgyptAir. C’est sur la base des dernières statistiques du transport aérien mondial, une compilation annuelle des principales statistiques de l’aviation.
Le passagers-kilomètres payants (PKP) est une mesure des passagers transportés par une compagnie aérienne. Il est calculé en multipliant le nombre de passagers payants par la distance parcourue.

Avec cette mesure, Ethiopian Airlines est en avance : ses 34,9 milliards de PKP en 2017 dépassent de loin les 19,8 milliards de SAA et les 18,3 milliards d’EgypteAir.

En fait, Ethiopian Airlines est la plus grande compagnie aérienne du continent. Elle dispose d’une flotte plus importante, embauche plus de personnel et est la seule grande compagnie aérienne africaine à générer un bénéfice significatif, à savoir 6,1 milliards ETB en 2015/16 (environ 278 millions USD à l’époque).

Les autres grandes compagnies aériennes africaines à réaliser des bénéfices sont EgyptAir et Royal Air Maroc, selon les derniers résultats financiers rendus publics.

Le groupe EgyptAir a enregistré un bénéfice de 71 millions EGP en 2016/17 (environ 4 millions de dollars), mais la compagnie aérienne a subi des pertes de 5,6 milliards EGP (environ 315 millions USD).

Royal Air Maroc a également enregistré des bénéfices dans ses derniers résultats, suggérant un bénéfice de 231 millions de dirhams en 2015/16 (environ 24 millions de dollars à l’époque).

Compagnie PKP* (compagnie) Taille de la flotte (groupe) Personnel (groupe) Revenu (groupe) milliards Profit (groupe) milliards
Ethiopian Airways 34,927 108 13,484 ETB54 / US$2.5 ETB6.1 / US$0.28
South African Airways 19,837 64 10,071 R30.7 / US$2.5 -R5.4 / -US$0.44
EgyptAir 18,269 50 9,000 EGP4.7 / US$0.26 EGP0.07 / US$0.004
Royal Air Maroc 16,565 54 3,091 MAD14.4 /US$1.5 MAD0.23 / US$0.02
Kenya Airways 9,197 39 3,582 Ksh116/US$1.1 -Ksh26 / -US$0.26)

* millions de kilomètres effectués par les passagers payants (passagers kilomètres payants)

Derniers chiffres disponibles : SAA 2017, EGY 2017, ETH 2016, KEN 2017, RAM 2016

Traduit de l’anglais. Lisez la version originale ici.

Article_similaires liiiiiii

22 Commentaires

  1. Auteur

    Anonyme

    En Septembre, 2018 (14:20 PM)
    Air senegal SA a de pain sur la planche avec son coco faillé de DG
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  2. Auteur

    Anonyme

    En Septembre, 2018 (15:14 PM)
    En tout cas, à Ethiopian il n'y a que des éthiopiens. wakhoumala d'autres nationalités africaines sakan touma ay toubabs.

    Mais bon.. 6 mois - Sonko - Dignité - Souveraineté - Patriotisme - Développement !
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    Auteur

    Anonyme

    En Septembre, 2018 (15:14 PM)
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    Auteur

    Anonyme

    En Septembre, 2018 (16:08 PM)
    15 passagers par jour sur Ziguinchor !!!!
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    Auteur

    Anonyme

    En Septembre, 2018 (16:08 PM)
    15 passagers par jour sur Ziguinchor !!!!
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    Auteur

    Anonyme

    En Septembre, 2018 (16:08 PM)
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    Anonyme

    En Septembre, 2018 (16:08 PM)
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    Anonyme

    En Septembre, 2018 (16:08 PM)
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    Anonyme

    En Septembre, 2018 (16:08 PM)
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    Anonyme

    En Septembre, 2018 (16:08 PM)
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    Auteur

    Anonyme

    En Septembre, 2018 (16:09 PM)
    Faux !!!! 21 passagers par vol
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    Auteur

    Anonyme

    En Septembre, 2018 (16:09 PM)
    Faux !!!! 21 passagers par vol
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    Auteur

    Anonyme

    En Septembre, 2018 (16:09 PM)
    Faux !!!! 21 passagers par vol
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    Auteur

    Anonyme

    En Septembre, 2018 (16:09 PM)
    Faux !!!! 21 passagers par vol
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    Auteur

    Anonyme

    En Septembre, 2018 (16:30 PM)
    wa ou est alioune sall

    ol attend les fiches de parrainage pour succeder son frere en 2024



    cest dommage ca sera sonko
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    Auteur

    Anonyme

    En Septembre, 2018 (18:49 PM)
    Mais quand est ce que Thione Seck vas retourner en prison. il est guerrit et capable de faire des concerts et d'arnaquer les gens, donc son heure est arrivee de retourner en prison

    Thione Seck retourne en prison waye :fbhang:  :fbhang:  :fbhang:  :fbhang:  :fbhang:  :fbhang:  :fbhang:  :fbhang:  :fbhang:  :fbhang:  :fbhang:  :fbhang:  :fbhang:  :fbhang:  :fbhang:  :fbhang:  :fbhang:  :fbhang:  :fbhang:  :fbhang:  :fbhang:  :fbhang:  :fbhang:  :fbhang:  :fbhang:  :fbhang:  :looney:  :looney:  :looney:  :looney:  :looney:  :looney:  :looney:  :looney:  :looney:  :looney:  :looney:  :looney:  :looney:  :looney:  :looney:  :looney:  :looney:  :looney:  :looney:  :looney:  :taala_sylla:  :taala_sylla:  :taala_sylla:  :taala_sylla:  :taala_sylla:  :taala_sylla:  :taala_sylla:  :taala_sylla:  :taala_sylla:  :taala_sylla:  :taala_sylla: 
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    Auteur

    Anonyme

    En Septembre, 2018 (18:59 PM)
    Ce que je retiens c'est que tres peu de compagnies africaines font des bénéfices donc bon courage aux investisseurs de Air Sénégal international. En Afrique de l'Ouest ia principale cause c'est la volonté de chaque pays de créer sa propre compagnie au lieu d'avoir une compagnie sous régionale qui en est la cause. Je presque sur si on faisait du Open Sky, il y aurait beaucoup d'investisseurs étrangers qui viendraient et eux se feraient de l'argent en proposant des tarifs tres bas: aller à Paris coute moins cher que d'aller dans la plupart des pays africains.
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    Auteur

    Latdior2012

    En Septembre, 2018 (20:35 PM)
    Kenya Airways appartient en grande partie à Air France via KLM. Ethiopian Airlines a été forgée à la dure, dans des conditions difficiles, pendant les années de la dictature militaire. Il faut aussi observer que leurs personnels ont été formés à l'américaine et leurs équipements sont aux normes prescrites par ce pays. Ceci explique peut-être cela. A nous de réfléchir. Réveillons-nous!!!  :sunugaal:  :sunugaal:  :sunugaal: 
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    Auteur

    Anonyme

    En Septembre, 2018 (20:52 PM)
    Le Senegalais est trop con pour gérer quoique ce soit ! une seule chose l'obsède : se remplir les poches !!!!!... ...Air Senegal va végeter avec 3 ou 4 appareils avant de disparaitre !

    la seule entreprise conçue dans un esprit Panafricaniste a été coulée par l'égoisme des états .....à méditer !
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    Auteur

    Anonyme

    En Septembre, 2018 (22:27 PM)
    Air Sénégal, une compagnie dirigé par un français ancien photographe qui est ensuite devenu un intermédiaire commercial chez Airbus alors qu'il existe des sénégalais et africains très compétents et qui ont fait leurs preuves dans le domaine.

    Macky a aliéné et vendu notre pays à la France mais Macron ne le sauvera pas en 2019 et va le lâcher comme on se débarrasse des loosers.
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    Auteur

    Anonyme

    En Septembre, 2018 (23:45 PM)
    Pourquoi tout ce que gère le blanc réussi?
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    Auteur

    Anonyme

    En Septembre, 2018 (07:51 AM)
    IBRA WANE QUI ETAIT A SENEGAL AIRLINES PUIS A LA ROYAL AIRMAROC ET AUJOURD HUI CHEZ CORSAIR EST LE SEUL A POUVOIR FAIRE REUSSIR CETTE COMPAGNIE IL EST SENEGALAIS
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