Le gouvernement a interdit l’usage du train pour le Magal 2018. Une mauvaise nouvelle pour les pèlerins qui avaient l’habitude d’emprunter ce moyen de locomotion pour se rendre dans la ville sainte.
ON EN PARLE
Adama Fall (apr) : "je Suis Le Premier Opposant Convoqué Par Le Régime De Diomaye Faye"
Politique
27 mars, 2024
Economie : Les Premiers Effets Positifs De L'élection De Bassirou Diomaye Faye
Politique
26 mars, 2024
Célébration De La Fête De L’indépendance : La Première Sortie De Bassirou Diomaye Faye
Politique
27 mars, 2024
[le Récap] Diplomatie, Réconciliation, Coût De La Vie : Ce Qu’il Faut Retenir Du Premier Discours Du Président élu, Bassirou Diomaye Faye
Politique
26 mars, 2024
19 Commentaires
Anonyme
En Octobre, 2018 (12:21 PM)Ils sont vraiments irréfléchis et stupides. pourquoi ne pas demander l'opinion des gens d'abord.
Magal Touba 2018 Sant Ak Sant
En Octobre, 2018 (12:22 PM)magal de touba 2018 ! sant rekk ak sant rekk ! bon magal 2018 ! au sénégal a l'afrique et au monde !
magal de touba 2018 ! sant rekk ak sant rekk ! bon magal 2018 ! au sénégal a l'afrique et au monde !
magal de touba 2018 ! sant rekk ak sant rekk ! bon magal 2018 ! au sénégal a l'afrique et au monde !
magal de touba 2018 ! sant rekk ak sant rekk ! bon magal 2018 ! au sénégal a l'afrique et au monde !
magal de touba 2018 ! sant rekk ak sant rekk ! bon magal 2018 ! au sénégal a l'afrique et au monde !
magal de touba 2018 ! sant rekk ak sant rekk ! bon magal 2018 ! au sénégal a l'afrique et au monde !
magal de touba 2018 ! sant rekk ak sant rekk ! bon magal 2018 ! au sénégal a l'afrique et au monde !
magal de touba 2018 ! sant rekk ak sant rekk ! bon magal 2018 ! au sénégal a l'afrique et au monde !
magal de touba 2018 ! sant rekk ak sant rekk ! bon magal 2018 ! au sénégal a l'afrique et au monde !
magal de touba 2018 ! sant rekk ak sant rekk ! bon magal 2018 ! au sénégal a l'afrique et au monde !
magal de touba 2018 ! sant rekk ak sant rekk ! bon magal 2018 ! au sénégal a l'afrique et au monde !
magal de touba 2018 ! sant rekk ak sant rekk ! bon magal 2018 ! au sénégal a l'afrique et au monde !
Magal Touba 2018 Sant Ak Sant
En Octobre, 2018 (12:23 PM)magal de touba 2018 ! sant rekk ak sant rekk ! bon magal 2018 ! au sénégal a l'afrique et au monde !
magal de touba 2018 ! sant rekk ak sant rekk ! bon magal 2018 ! au sénégal a l'afrique et au monde !
magal de touba 2018 ! sant rekk ak sant rekk ! bon magal 2018 ! au sénégal a l'afrique et au monde !
magal de touba 2018 ! sant rekk ak sant rekk ! bon magal 2018 ! au sénégal a l'afrique et au monde !
magal de touba 2018 ! sant rekk ak sant rekk ! bon magal 2018 ! au sénégal a l'afrique et au monde !
magal de touba 2018 ! sant rekk ak sant rekk ! bon magal 2018 ! au sénégal a l'afrique et au monde !
magal de touba 2018 ! sant rekk ak sant rekk ! bon magal 2018 ! au sénégal a l'afrique et au monde !
magal de touba 2018 ! sant rekk ak sant rekk ! bon magal 2018 ! au sénégal a l'afrique et au monde !
magal de touba 2018 ! sant rekk ak sant rekk ! bon magal 2018 ! au sénégal a l'afrique et au monde !
magal de touba 2018 ! sant rekk ak sant rekk ! bon magal 2018 ! au sénégal a l'afrique et au monde !
magal de touba 2018 ! sant rekk ak sant rekk ! bon magal 2018 ! au sénégal a l'afrique et au monde !
magal de touba 2018 ! sant rekk ak sant rekk ! bon magal 2018 ! au sénégal a l'afrique et au monde !
Amnésique
En Octobre, 2018 (12:58 PM)Mare-à-boue
En Octobre, 2018 (13:06 PM)Il faut vraiment investir dans l'éducation, c'est le seul moyen de lutter contre le fanatisme et l'obscurantisme
Le mouridisme, un danger pour le Sénégal
Anonymexpert
En Octobre, 2018 (13:10 PM)NB: Wade plus bâtisseur et plus mouride que Macky a tout fait pour avoir un Ndigueul de vote ou prière pour un troisième mandat en 2012 Wayé dara Le khalife Général serigne Mountakha a trouvé une nouvelle façon de contrer les pressions exercer contre lui , en disant aux hommes politiques d'aller dans le mausolée de serigne Touba et de faire leurs prières labàs
Lamine Golo
En Octobre, 2018 (14:49 PM)Mieux vaut prévenir que guérir." Il faut en tout prendre des précautions afin d'éviter au maximum les difficultés. Il est en effet plus aisé d'empêcher une situation délicate ou un problème douloureux, que de les résoudre.
Lo deff nonoula
Lo Beugeu Deff Nonoula
Lo Khalat Bay def sakh Nonoula
Sall Ngarri Bravo!!!!
Merci Beaucoup Monsieur le Président D'avoir pensé a la sécurité des Pèlerins "First"
Mieux vaut prévenir que guérir." Il faut en tout prendre des précautions afin d'éviter au maximum les difficultés. Il est en effet plus aisé d'empêcher une situation délicate ou un problème douloureux, que de les résoudre.
Lo deff nonoula
Lo Beugeu Deff Nonoula
Lo Khalat Bay def sakh Nonoula
Sall Ngarri Bravo!!!!
Le Ministre Délégué Chargé Du
En Octobre, 2018 (16:11 PM)Les justifications de la décision de suspension du trafic ferroviaire de voyageurs pour le Magal 2018
Les travaux de grande envergure liés au TER sur le tronçon Dakar Diamniadio ainsi que l’état de vétusté de la voie ferrée sur l’axe Thiès Touba ne permettent pas d’assurer l’exploitation des trains voyageurs du Magal de Touba dans des conditions de sécurité optimales.
En conséquence les autorités ont pris la sage décision de surseoir, exceptionnellement, pour cette année 2018, au transport des pèlerins par voie ferroviaire.
Toutes les dispositions seront prises par ailleurs pour que l’acheminement des pèlerins par la route se fasse dans les meilleures conditions, à travers notamment la mobilisation de Dakar Dem Dik et l’ouverture au trafic d’une large partie de l’autoroute Ila Touba.
On ne mesure pas suffisamment les prouesses réalisées chaque année pour assurer des circulations ferroviaires du Magal en toute sécurité, compte tenu de l’état de vétusté des infrastructures. Il arrive un moment où le risque sécuritaire doit être évalué et apprécié et le Ministère des Infrastructures et des Transports doit avant tout veiller à la protection des usagers du rail.
Il s’y ajoute que depuis de nombreux mois, le tronçon Thiès Kidira n’est quasiment plus circulé. L’embranchement Diourbel Touba qui n’heberge que les circulations du Magal, fait l’objet tous les ans, grâce à la subvention du Ministère des Finances, d’importants travaux de confortement et de restauration des emprises. Ces Travaux ne suffisent plus pour assurer un haut niveau de sécurité.
Le réseau ferroviaire doit, en réalité, être profondément rénové. Les deux Etats du Sénégal et du Mali ont sollicité et obtenu le soutien de la Banque Mondiale et de l’Agence française de développement qui permettra d’engager, dans les meilleurs délais, les travaux de modernisation de l’infrastructure ferroviaire sur l’axe Dakar Bamako.
A l’issue de ces travaux, les conditions d’exploitation actuelles du trafic de fret et de voyageurs ne seront plus qu’un lointain souvenir, et les pèlerins du Magal de Touba pourront reprendre un train sûr, rapide, fiable et confortable.
Abdou Ndéné Sall
Le Ministre Délégué Chargé Du
En Octobre, 2018 (16:11 PM)Les justifications de la décision de suspension du trafic ferroviaire de voyageurs pour le Magal 2018
Les travaux de grande envergure liés au TER sur le tronçon Dakar Diamniadio ainsi que l’état de vétusté de la voie ferrée sur l’axe Thiès Touba ne permettent pas d’assurer l’exploitation des trains voyageurs du Magal de Touba dans des conditions de sécurité optimales.
En conséquence les autorités ont pris la sage décision de surseoir, exceptionnellement, pour cette année 2018, au transport des pèlerins par voie ferroviaire.
Toutes les dispositions seront prises par ailleurs pour que l’acheminement des pèlerins par la route se fasse dans les meilleures conditions, à travers notamment la mobilisation de Dakar Dem Dik et l’ouverture au trafic d’une large partie de l’autoroute Ila Touba.
On ne mesure pas suffisamment les prouesses réalisées chaque année pour assurer des circulations ferroviaires du Magal en toute sécurité, compte tenu de l’état de vétusté des infrastructures. Il arrive un moment où le risque sécuritaire doit être évalué et apprécié et le Ministère des Infrastructures et des Transports doit avant tout veiller à la protection des usagers du rail.
Il s’y ajoute que depuis de nombreux mois, le tronçon Thiès Kidira n’est quasiment plus circulé. L’embranchement Diourbel Touba qui n’heberge que les circulations du Magal, fait l’objet tous les ans, grâce à la subvention du Ministère des Finances, d’importants travaux de confortement et de restauration des emprises. Ces Travaux ne suffisent plus pour assurer un haut niveau de sécurité.
Le réseau ferroviaire doit, en réalité, être profondément rénové. Les deux Etats du Sénégal et du Mali ont sollicité et obtenu le soutien de la Banque Mondiale et de l’Agence française de développement qui permettra d’engager, dans les meilleurs délais, les travaux de modernisation de l’infrastructure ferroviaire sur l’axe Dakar Bamako.
A l’issue de ces travaux, les conditions d’exploitation actuelles du trafic de fret et de voyageurs ne seront plus qu’un lointain souvenir, et les pèlerins du Magal de Touba pourront reprendre un train sûr, rapide, fiable et confortable.
Abdou Ndéné Sall
Le Ministre Délégué Chargé Du
En Octobre, 2018 (16:11 PM)Les justifications de la décision de suspension du trafic ferroviaire de voyageurs pour le Magal 2018
Les travaux de grande envergure liés au TER sur le tronçon Dakar Diamniadio ainsi que l’état de vétusté de la voie ferrée sur l’axe Thiès Touba ne permettent pas d’assurer l’exploitation des trains voyageurs du Magal de Touba dans des conditions de sécurité optimales.
En conséquence les autorités ont pris la sage décision de surseoir, exceptionnellement, pour cette année 2018, au transport des pèlerins par voie ferroviaire.
Toutes les dispositions seront prises par ailleurs pour que l’acheminement des pèlerins par la route se fasse dans les meilleures conditions, à travers notamment la mobilisation de Dakar Dem Dik et l’ouverture au trafic d’une large partie de l’autoroute Ila Touba.
On ne mesure pas suffisamment les prouesses réalisées chaque année pour assurer des circulations ferroviaires du Magal en toute sécurité, compte tenu de l’état de vétusté des infrastructures. Il arrive un moment où le risque sécuritaire doit être évalué et apprécié et le Ministère des Infrastructures et des Transports doit avant tout veiller à la protection des usagers du rail.
Il s’y ajoute que depuis de nombreux mois, le tronçon Thiès Kidira n’est quasiment plus circulé. L’embranchement Diourbel Touba qui n’heberge que les circulations du Magal, fait l’objet tous les ans, grâce à la subvention du Ministère des Finances, d’importants travaux de confortement et de restauration des emprises. Ces Travaux ne suffisent plus pour assurer un haut niveau de sécurité.
Le réseau ferroviaire doit, en réalité, être profondément rénové. Les deux Etats du Sénégal et du Mali ont sollicité et obtenu le soutien de la Banque Mondiale et de l’Agence française de développement qui permettra d’engager, dans les meilleurs délais, les travaux de modernisation de l’infrastructure ferroviaire sur l’axe Dakar Bamako.
A l’issue de ces travaux, les conditions d’exploitation actuelles du trafic de fret et de voyageurs ne seront plus qu’un lointain souvenir, et les pèlerins du Magal de Touba pourront reprendre un train sûr, rapide, fiable et confortable.
Abdou Ndéné Sall
Le Ministre Délégué Chargé Du
En Octobre, 2018 (16:11 PM)Les justifications de la décision de suspension du trafic ferroviaire de voyageurs pour le Magal 2018
Les travaux de grande envergure liés au TER sur le tronçon Dakar Diamniadio ainsi que l’état de vétusté de la voie ferrée sur l’axe Thiès Touba ne permettent pas d’assurer l’exploitation des trains voyageurs du Magal de Touba dans des conditions de sécurité optimales.
En conséquence les autorités ont pris la sage décision de surseoir, exceptionnellement, pour cette année 2018, au transport des pèlerins par voie ferroviaire.
Toutes les dispositions seront prises par ailleurs pour que l’acheminement des pèlerins par la route se fasse dans les meilleures conditions, à travers notamment la mobilisation de Dakar Dem Dik et l’ouverture au trafic d’une large partie de l’autoroute Ila Touba.
On ne mesure pas suffisamment les prouesses réalisées chaque année pour assurer des circulations ferroviaires du Magal en toute sécurité, compte tenu de l’état de vétusté des infrastructures. Il arrive un moment où le risque sécuritaire doit être évalué et apprécié et le Ministère des Infrastructures et des Transports doit avant tout veiller à la protection des usagers du rail.
Il s’y ajoute que depuis de nombreux mois, le tronçon Thiès Kidira n’est quasiment plus circulé. L’embranchement Diourbel Touba qui n’heberge que les circulations du Magal, fait l’objet tous les ans, grâce à la subvention du Ministère des Finances, d’importants travaux de confortement et de restauration des emprises. Ces Travaux ne suffisent plus pour assurer un haut niveau de sécurité.
Le réseau ferroviaire doit, en réalité, être profondément rénové. Les deux Etats du Sénégal et du Mali ont sollicité et obtenu le soutien de la Banque Mondiale et de l’Agence française de développement qui permettra d’engager, dans les meilleurs délais, les travaux de modernisation de l’infrastructure ferroviaire sur l’axe Dakar Bamako.
A l’issue de ces travaux, les conditions d’exploitation actuelles du trafic de fret et de voyageurs ne seront plus qu’un lointain souvenir, et les pèlerins du Magal de Touba pourront reprendre un train sûr, rapide, fiable et confortable.
Abdou Ndéné Sall
Le Ministre Délégué Chargé Du
En Octobre, 2018 (16:11 PM)Les justifications de la décision de suspension du trafic ferroviaire de voyageurs pour le Magal 2018
Les travaux de grande envergure liés au TER sur le tronçon Dakar Diamniadio ainsi que l’état de vétusté de la voie ferrée sur l’axe Thiès Touba ne permettent pas d’assurer l’exploitation des trains voyageurs du Magal de Touba dans des conditions de sécurité optimales.
En conséquence les autorités ont pris la sage décision de surseoir, exceptionnellement, pour cette année 2018, au transport des pèlerins par voie ferroviaire.
Toutes les dispositions seront prises par ailleurs pour que l’acheminement des pèlerins par la route se fasse dans les meilleures conditions, à travers notamment la mobilisation de Dakar Dem Dik et l’ouverture au trafic d’une large partie de l’autoroute Ila Touba.
On ne mesure pas suffisamment les prouesses réalisées chaque année pour assurer des circulations ferroviaires du Magal en toute sécurité, compte tenu de l’état de vétusté des infrastructures. Il arrive un moment où le risque sécuritaire doit être évalué et apprécié et le Ministère des Infrastructures et des Transports doit avant tout veiller à la protection des usagers du rail.
Il s’y ajoute que depuis de nombreux mois, le tronçon Thiès Kidira n’est quasiment plus circulé. L’embranchement Diourbel Touba qui n’heberge que les circulations du Magal, fait l’objet tous les ans, grâce à la subvention du Ministère des Finances, d’importants travaux de confortement et de restauration des emprises. Ces Travaux ne suffisent plus pour assurer un haut niveau de sécurité.
Le réseau ferroviaire doit, en réalité, être profondément rénové. Les deux Etats du Sénégal et du Mali ont sollicité et obtenu le soutien de la Banque Mondiale et de l’Agence française de développement qui permettra d’engager, dans les meilleurs délais, les travaux de modernisation de l’infrastructure ferroviaire sur l’axe Dakar Bamako.
A l’issue de ces travaux, les conditions d’exploitation actuelles du trafic de fret et de voyageurs ne seront plus qu’un lointain souvenir, et les pèlerins du Magal de Touba pourront reprendre un train sûr, rapide, fiable et confortable.
Abdou Ndéné Sall
Anonyme
En Octobre, 2018 (16:11 PM)Anonyme
En Octobre, 2018 (16:11 PM)Les justifications de la décision de suspension du trafic ferroviaire de voyageurs pour le Magal 2018
Les travaux de grande envergure liés au TER sur le tronçon Dakar Diamniadio ainsi que l’état de vétusté de la voie ferrée sur l’axe Thiès Touba ne permettent pas d’assurer l’exploitation des trains voyageurs du Magal de Touba dans des conditions de sécurité optimales.
En conséquence les autorités ont pris la sage décision de surseoir, exceptionnellement, pour cette année 2018, au transport des pèlerins par voie ferroviaire.
Toutes les dispositions seront prises par ailleurs pour que l’acheminement des pèlerins par la route se fasse dans les meilleures conditions, à travers notamment la mobilisation de Dakar Dem Dik et l’ouverture au trafic d’une large partie de l’autoroute Ila Touba.
On ne mesure pas suffisamment les prouesses réalisées chaque année pour assurer des circulations ferroviaires du Magal en toute sécurité, compte tenu de l’état de vétusté des infrastructures. Il arrive un moment où le risque sécuritaire doit être évalué et apprécié et le Ministère des Infrastructures et des Transports doit avant tout veiller à la protection des usagers du rail.
Il s’y ajoute que depuis de nombreux mois, le tronçon Thiès Kidira n’est quasiment plus circulé. L’embranchement Diourbel Touba qui n’heberge que les circulations du Magal, fait l’objet tous les ans, grâce à la subvention du Ministère des Finances, d’importants travaux de confortement et de restauration des emprises. Ces Travaux ne suffisent plus pour assurer un haut niveau de sécurité.
Le réseau ferroviaire doit, en réalité, être profondément rénové. Les deux Etats du Sénégal et du Mali ont sollicité et obtenu le soutien de la Banque Mondiale et de l’Agence française de développement qui permettra d’engager, dans les meilleurs délais, les travaux de modernisation de l’infrastructure ferroviaire sur l’axe Dakar Bamako.
A l’issue de ces travaux, les conditions d’exploitation actuelles du trafic de fret et de voyageurs ne seront plus qu’un lointain souvenir, et les pèlerins du Magal de Touba pourront reprendre un train sûr, rapide, fiable et confortable.
Anonyme
En Octobre, 2018 (16:21 PM)Anonyme
En Octobre, 2018 (16:21 PM)Anonyme
En Octobre, 2018 (17:31 PM)Anonyme
En Octobre, 2018 (17:39 PM)Mare-à-boue
En Octobre, 2018 (20:19 PM)Il faut vraiment investir dans l'éducation, c'est le seul moyen de lutter contre le fanatisme et l'obscurantisme
Le mouridisme, un danger pour le Sénégal. Tout-bas, le lieu de toutes les ignominies. Mako wax té nieup kham naniou degueu bou werr leu
Participer à la Discussion