Le Directeur général de Sénégal Airlines, Edgardo Badiali, a préconisé la création d’une "petite Air Afrique" pour "concurrencer sérieusement" les "grandes compagnies aériennes" opérant dans le ciel ouest-africain à partir d'autres régions du continent.
"Je pense qu'il est important de créer de grandes compagnies aériennes dans la sous-région. Il faudra veiller à créer une +petite Air Afrique+ pour donner une masse critique au secteur et pouvoir concurrencer sérieusement les grandes compagnies aériennes du continent qui sont hors de l'espace sous-régional", a-t-il déclaré dans un interview parue dans le numéro de mars du magazine Gouvernance.
"Je suis d'avis qu'on peut allier deux impératifs. Le premier, c'est l'ouverture de l'espace aérien à tous les opérateurs, dans le cadre des droits de trafic. Le second a trait à la protection des compagnies comme Sénégal Airlines", a dit M. Badiali.
"Le problème, c'est aussi la forte présence de compagnies venues d'autres régions africaines (Ethiopian, Kenya Airways, etc.) qui sont sur les routes ouest-africaines avec des avions gros porteurs et des prix revus à la baisse", a souligné le DG de Sénégal Airlines.
Edgardo Badiali a fait état d'une "surcapacité du marché sous-régional". "Il y a un nombre croissant de 12 à 13 compagnies aériennes sur les mêmes routes. Pourtant, ces compagnies sont toutes sous-dimensionnées et ne disposent que de deux à trois appareils", a-t-il fait observer.
11 Commentaires
N'importe Quoi !
En Mars, 2013 (12:27 PM)Nous sommes en Afrique de l'Ouest !
Pourquoi nos pseudo intellos sont incapables de se projeter dans un espace qui avec un peu de volonté pourrait devenir un véritable pays (Etat-nation)
Pour l'Aérien faites déjà du très bon boulot au niveau du marché Ouest Africain avant de viser l'International.
Avec une zone beaucoup plus grande que les USA, je ne comprends pas qu'on puisse se focaliser sur des destinations qui sont loin de chez. Sans marché domestique solide au niveau de l'Afrique de l'Ouest, nos entreprises sont sensibles aux boycottes et autres embargos des pays étrangers.
Mafffff
En Mars, 2013 (12:56 PM)-
Un homme de valeur il est tellement humble avec un grand cœur
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En Février, 2024 (11:20 AM)Dorat
En Mars, 2013 (14:09 PM)Ndiol
En Mars, 2013 (14:39 PM)Il est incapable de mettre la compagnie de sortir la compagnie de karim des problèmes et il parle de compagnie air afrique.
Il est nul comme deux pieds gauches et se mue en donneur leçons.
Arrogant en plus.
Dxb
En Mars, 2013 (14:40 PM)Cependant, pour se faire, nous devons avoir une stratégie de développement économique et technique internationale à mettre avant toute considération nationaliste ou politique.
Les choix des dirigeants de l’ex Air Afrique pour installer le CEFOPAD et le CID au Sénégal n’ont été guidés que par la position stratégique du Sénégal sur la géo-économie de l’aéronautique mondiale et le potentiel existant sur le marché africain mais, surtout, américaine et européen. Le Sénégal doit tenir cette position stratégique en considération pour construire un modèle de développement de son secteur aéronautique.
Dsp
En Mars, 2013 (14:40 PM)CE QU'ON DEMANDE A CE BADIALI c'est de hisser SENEGAL AIRLINES au meme niveau qu'ETHIOPIAN, KENYA AIRWAYS etc. Meme la nouvelle Air Cote d'Ivoire pourrait tres vite passer devant notre compagnie nationale. Au lieu de cela il nous rechauffe Air Afrique.
QUELLE EST LA VALEUR AJOUTEE QUE CE MONSIEUR APPORTE A CETTE COMPAGNIE a part expedier les affaires courantes?
Bffffffff
En Mars, 2013 (17:31 PM)Asf
En Mars, 2013 (21:28 PM)Air Afrique
En Mars, 2013 (08:54 AM)DT-FULLILOVE DEHORS--
DRH--BANE--DEHORS
ET VOUS AUREZ UNE TRES BONNE COMPAGNIE
Nul
En Mars, 2013 (12:07 PM)merci
Badia
En Avril, 2013 (19:24 PM)Participer à la Discussion