La Direction d'Air Sénégal Sa dément toute panne de l'Airbus A 330 néo qu'elle a récemment acquis. Selon Eric Iba Gueye, Directeur réseau et expérience client à Air Sénégal Sa, il s'agissait "tout simplement"n d'un problème de calibrage.
ON EN PARLE
26 Commentaires
Fatou
En Avril, 2019 (18:22 PM)Sûreté Et Vérité
En Avril, 2019 (18:42 PM)Le pire c’est qu’on serait plus rassurés par la direction technique.
Boniment
En Avril, 2019 (18:45 PM)Franchement
. Y en a pas de plus jeunes
Hoho
En Avril, 2019 (19:23 PM)Douggy Duck
En Avril, 2019 (19:51 PM)Patriotisme
En Avril, 2019 (19:53 PM)Guèye Coura Bigué
En Avril, 2019 (19:53 PM)J'aime bien ce type de Djolof mnn; il peut te rouler dans la semoule entre Gosssas et Colobane et tu n'y vois que du feu .
Chaque Sénégalais se croit plus rusé que son compatriote..
Assumez !
En Avril, 2019 (20:36 PM)Weuz
En Avril, 2019 (20:48 PM)Comment pouvez vous monter une compagnie aérienne avec 1 avion sur la destination Paris Dakar ? Vous vous moquez de qui ?
Cette compagnie imaginée et montée de toute pièce par Air France dans le seul but de dégager Corsair qui était un véritable concurrent et une menace pour Air France sur la destination Sénégal et qui lui prenait une grande partie de son part de marché.
Alors pour torpiller Corsair, les dirigeants d'Air France ont inventé et créé cette pseudo compagnie en plaçant leurs hommes à la tête. Ces amateurs qui sont persona non grata en Afrique Centrale pour des malversations ont atterri au Sénégal ou on leur déroule le tapis rouge.
Et dans 2 ans Air France va créer des problèmes et ce sera la banqueroute et elle pourra reprendre la liaison Paris Dakar à 100% et l'exploiter sans concurrence.
Ce qui n'est pas compréhensible est aussi le fait d'avoir construit un grand aéroport à DIASS, un aéroport de dimension internationale et de se permettre de "renvoyer" des compagnies comme Corsair alors que la logique voulait qu'on accueille de nouvelles compagnies.
Et depuis l'ouverture de DIASS on n'a toujours pas accueilli de nouvelles compagnies, donc on pouvait rester à LSS.
Diamono
En Avril, 2019 (20:58 PM)Xavier Mary gère l'aéroport (LAS)
Arnaud Lagardère tient toutes les boutiques de l'aéroport
Philippe Bohn gére la compagnie aérienne nationale.
Et après on nous demande d'etre des patriotes. Que macky applique le patriotisme d'abord. Mais bon, son slogan est: Senegal pour tous!
Kokounonou
En Avril, 2019 (20:59 PM)33900neoway
En Avril, 2019 (20:59 PM)Pour ce qui est du "rodage", c'est fait lors des essais avant livraison à Air Sénégal SA...Même les voitures ne font plus de rodage, une fois achetées...
Plus vous parlez, plus vous êtes coupable de mensonge. MDR..
Au fait l'avion est toujours en réglage à Paris, juska kan?
Mon Oeil
En Avril, 2019 (22:27 PM)Reconnaissons tout de même l'humilité du Directeur Général pour avoir présenté des excuses et sa sincérité pourrait être mieux prise en compte si ces excuses étaient suivi "geste commercial" au bénéfice des personnes qui ont été lourdement pénalisées avec un retard de près de 13heures.
NB : je n'étais pas passager de ce vol comme aucun membre de ma famille. Par conséquent , je ne vise aucun intérêt dans ce contentieux auquel je n'ai pas subi de prejudice
Douggy Duck
En Avril, 2019 (22:46 PM)Les Senegalais Ont Leurs Raiso
En Avril, 2019 (22:51 PM)Ody
En Avril, 2019 (00:18 AM)- 1er incident retard d'une heure
- 2ème incident à bord de l'avion sur le tarmac, il était toujours en dépannage et on est resté presque 2h à bord avec un système de climatisation défectueux et probablement une panne d'électricité.
- 3ème incident: après décollage et 3h de vol au-dessus du Maroc, l'avion à fait demi-tour (cause incident technique, vibration et ralentissement, pour un néophyte) pour retourner à Bruxelles (nous avions tourné presque 1h au-dessus de Bruxelles).
- 4ème incident: gestion chaotique de la situation, nous avions quitté l'aéroport pour aller à l’hôtel vers minuit pour un vol qui devait quitter à 11h le matin, une queue interminable (300 personnes) avec deux guichets (pour les non-européens) pour la prise en charge.
-5ème incident: le lendemain c'était pire qu'a sandaga (marchandage pour partir, sauve qui peut), les 300 passagers sont répartis sur les autres compagnies, certains devaient partir 3 jours après.
En ce qui me concerne j’ai dormi à Bruxelles une nuit et une nuit à Abidjan avant de relier Dakar via Kenya Airways et c’était le chemin le plus court sinon l’autre option (dormir 2j à Bruxelles, une ou deux à Istanbul avant de rallier Dakar.
Excusez-moi j’ai été très long c’est juste pour vous dire si vous avez l’occasion de voyager fréquemment ce qui est arrivé à Air Sénégal c’était un incident mineur, géré par la meilleure des manières, je dis chapeau à Air Sénégal, Brussel Airline dans mon expérience a été incapable d’affréter un avion pour convoyer ses 294 passagers et je peux encore vous en citer des exemples de cette nature.
Personne n’a entendu parlé de cet incident gravissime, qui pouvez nous coûter la vie, ce qui est grave, ils savaient que l’avion était en panne. Air Sénégal a eu le courage de clouer son avion au sol pour la sécurité de ses passagers, on ne demande pas mieux, je leur félicite et les encourage.
Ayons raison gardé soutenons cette compagnie qui est la nôtre et qui quoi qu’on puisse dire est en train de faire d’excellente choses. En tout cas j’ai à mon actif plusieurs heures de vol, j’ai pratiquement prit une bonne partie des compagnies qui desserve Dakar, mais actuellement j’ai plus confiance à Air Sénégal qu’a une autre compagnie. La raison est très simple on vol avec des avions neufs, avec les mêmes normes de sécurité et les mêmes pilotes.
Vous pouvez aller prendre les autres compagnies qui vous mettent des avions en fin de cycle. Vous les choisissez pour le seul motif qu’elles appartiennent aux européens ou américains. Nous pouvons être complexé mais les occidentaux prennent Air Sénégal tous les jours sans se poser des questions.
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