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Economie

40 milliards CFA dépensés annuellement dans l’entretien des routes (Responsable Ageroute)

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40 milliards CFA dépensés annuellement dans l’entretien des routes (Responsable Ageroute)

L’Etat du Sénégal dépense chaque année 40 milliards de francs CFA "au minimum" pour des travaux d’entretien des routes, a révélé Cheikh Ahmadou Bamba Thioye, chargé de la coordination de la mission de suivi des travaux d’entretien routier à l’Agence de gestion des routes (AGEROUTE).

Il en a fait la révélation, samedi, à Mbour (Saly-Portudal), au terme d’un atelier de formation d’une semaine, dont l’objectif était d’arriver à "une bonne maîtrise des revêtements en liants hydrocarbonés dans les travaux routiers".

À l’initiative du Centre de formation et de perfectionnement des travaux publics (CFPTP), pour le compte de la mission d’assistance technique de l’AGEROUTE et du Centre expérimental de recherches et d’études pour l’équipement (CEREEQ), cet atelier s’inscrit dans le cadre de la stratégie d’amélioration de la qualité des travaux d’entretien routier.

Selon le directeur du CFPTP, Djibril Thiaw, "le système routier joue et continuera de jouer un rôle vital dans le fonctionnement de l’économie et de la société, surtout dans un contexte où la demande de mobilité a littéralement explosé" au Sénégal.

"Conscient de la nécessité de mettre en place une bonne politique de préservation de ses équipements routiers, l’Etat du Sénégal, à travers l’AGEROUTE, a mis en place un Programme d’entretien routier annuel (PERA)", a fait savoir M. Thiaw.

Dans ce contexte, ajoute-t-il, pour garantir la qualité des travaux réalisés, l’AGEROUTE a confié au CEREEQ des missions d’assistance technique pour la supervision des travaux du PERA, pour rehausser le niveau de service des routes revêtues, des routes en terre et des ouvrages d’art et d’assainissement.

Selon lui, le CEREEQ a mis en place des équipes compétentes dans toutes les zones définies par l’AGEROUTE et qui sont composées d’ingénieurs géotechniciens et de génie civil, de techniciens géotechniciens, de techniciens en topographie et de laborantins.

Cette formation a été dispensée sous forme de partage et d’échanges d’expériences entre l’expertise marocaine et celle sénégalaise, a renseigné Khalid El Azdi, directeur général de Laboratoire public d’essais et d’études (LP2E), la structure marocaine dont les experts ont animé la session.

M. El Azdi a souligné la nécessité de "mettre à profit les liens étroits qui lient les deux pays pour renforcer la coopération Sud-Sud".

 



8 Commentaires

  1. Auteur

    Anonyme

    En Mars, 2018 (15:42 PM)
    Il sait pas si bien dire l'huluberlu qui vante les dépenses....

    à qui la faute, si ce n'est les chinois qui construisent nos routes merdiques !

    tout comme leurs camions et leurs véhicules que les européens interdisent sur leur territoire !



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  2. Auteur

    Anymounous

    En Mars, 2018 (17:10 PM)
    Le cereeq n'est pas dans son rôle. C'est dommage !
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    Auteur

    Mawarou Si Yënn.

    En Mars, 2018 (17:14 PM)
    Ingénieurs,techniciens & topographes ....? J'espère qu'ils ne sont pas les mêmes RESPONSABLES DU TRIANGLE DE LA MORT - Mariama Niass,Maristes Échangeur/Mélangeur patte d'Oie Parcelles -les Embouteillages sur la VDN,Hann /Autoroute,Corniche,Autoroute à péage.....name it .you better wake up and smell the coffee.you guys are killing US,Billy the Kid(s).Put the money where your mouth is....





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    Auteur

    Anonyme

    En Mars, 2018 (17:52 PM)
    Mr le Directeur, pourquoi il n'y a pas de routes bitumées à Mbour???? Nous ici il y a pas d'Ageroute mais bien Agetrous
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    Auteur

    Anonyme

    En Mars, 2018 (18:04 PM)
    on se moque de qui

    entretien 40 milliards mon cul
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    Auteur

    Doxamdem

    En Mars, 2018 (20:09 PM)
    Il faut comprendre qu'ils sont toujours en séminaire à Saly pour ne rien pondre par la suite
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    Auteur

    Pa28

    En Mars, 2018 (21:47 PM)
    Le CEREEQ n'est pas dans son rôle.

    Leur mission doit s'arrêter à l'assistance technique, et non s'étendre à la supervision des travaux d'entretien sous l'égide de l'AGEROUTE.

    Le CEREEQ, n'est pas outillé pour ce genre de mission. Ses experts n'ont jamais été formés pour faire de la supervision. Cette dernière requiert, en plus de la technique, d'autres qualités intrinsèques à la mission de supervision.

    C'est pour cette raison, qu'il y a énormément de lacunes dans le déroulement de la mission.

    Quelqu'un qui n'a jamais fait la route (que se soit des travaux neufs ou de l'entretien) ne peut faire de la supervision, encore moi des ouvrages d'art.

    Les ingénieurs et/ou techniciens mis sur le terrain, n'en ont aucune expérience (je veux dire par là, qu'ils n'ont aucune expérience du terrain).

    L'expérience du labo ne peut remplacer celle du terrain.

    Les "experts" qu'il met pour le compte de la mission de supervision, sont juste nuls.

    Il faudrait les former, ou bien recruter au niveau des anciens qui ont fait leurs armes au niveau des anciens bureaux de contrôle.
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    Auteur

    Deug Deug

    En Mars, 2018 (23:02 PM)
    Numéro 7 Wakh Deüg ay Mbodio Mbodio Késsé

    Dolile Wayne

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