Au secteur privé national qui a fustigé ce lundi, lors des assises de l’entreprise, son «exclusion» du capital de la société de gestion de l’aéroport international Blaise Diagne, le Premier ministre a expliqué les contours de cette affaire.
«Le privé national demande des parts dans l’aéroport. Le président Macky Sall a trouvé en arrivant, un aéroport qui est déjà vendu à Daport. Une société dont les propriétaires sont inconnus», a expliqué Mohamed Boun Abdallah Dionne, qui pointe clairement du doigt, la responsabilité du régime libéral dans cette affaire calamiteuse. «Je ne veux pas de Dapport car je ne sais pas qui est derrière», avait précisé le Président de la République, non sans souligner que «pour que le business continue, il faut que Fraport, en son nom propre, dans son identité entière, vienne au Sénégal et soit son interlocuteur». Condition à laquelle l’entreprise s’est finalement pliée, puisqu’«au terme des négociations, Fraport a eu 51% des actions de Fraport Sénégal, société nouvelle créée par Daport dont les 49% des actions étant portés par l’Etat du Sénégal». Et pour répondre au privé national, le chef du gouvernement de leur indiquer que «Ces 49% de l’Etat, plus tard, le secteur privé pourrait en garder une partie». Mais en attendant, leur signale-t-il, la dette de 50 milliards FCFA de Sénégal Airlines, l’Etat va l’adosser à la redevance de concession qui viendra des 49% de l’Etat du Sénégal au niveau de Fraport Sénégal. « Tout est transparent», souligne-t-il.
42 Commentaires
Saucepareil
En Décembre, 2014 (14:19 PM)Saliousarr34
En Décembre, 2014 (14:23 PM)Diaw
En Décembre, 2014 (14:30 PM)G
En Décembre, 2014 (14:37 PM)Zale
En Décembre, 2014 (14:41 PM)Radar
En Décembre, 2014 (14:44 PM)L'aéroport Blaise DIAGNE à DAPORT : ça sonne Allemand
Le pétrole à PETRO-TIM : des chinois.
Les activités portuaires à Dubaï Port World et NECOTRANS (Groupe Bollloré : FRANCE).
ICS aux Indonésiens.
C'est bon signe : la stabilité politique du Sénégal fait que notre pays attire les investisseurs étrangers.
Faisons comme les arabes : chez eux tous les investisseurs étrangers doivent avoir un ou des partenaires nationaux qui détiennent 50% du capital.
Le risque et l'expertise sont partagés.
Tcheyli
En Décembre, 2014 (14:47 PM)Karda
En Décembre, 2014 (15:00 PM)Maintenez les aéroports LSS et AIBD s'il vous plaît. Le trafic aérien mondial n'a jamais cessé de croître et il se peut que le nouvel aéroport soit saturé plus vite qu'on ne le croit.
Construire c'est assembler en cumulant. Pensez-vous que qu'on puisse bâtir une ville ou un quartier si on détruit un bâtiment chaque fois qu'un nouvau sort de terre sous prétexte que l'autre est trop vieux ? Eh bien non, alors cessez d'avoir cette vision de "lou bess rek la beugeu" et ayez de l'ambition. Le Sénégal peut devenir de façon incontestée la plateforme aéroporturaire N. 1 en Afrique de l'Ouest Inchallah. Nous l'avons à portée de main, saisissons notre chance.
Kelso
En Décembre, 2014 (15:03 PM)Deltaone
En Décembre, 2014 (15:14 PM)Cd
En Décembre, 2014 (15:20 PM)mentir encore mentir toujour manipuler rien ni fai wade moko yoor
Deug
En Décembre, 2014 (15:22 PM)Ggg
En Décembre, 2014 (15:34 PM)bouger vos cul et realiser des choses pour nous faire avancer
Man
En Décembre, 2014 (15:38 PM)Mais qu'attend macky pour casser ces contrats qui ne sont pas dans notre interet
Lion
En Décembre, 2014 (15:45 PM)ami senegalais a l'esprit d'un colonisé kou djitou si nopam rek mo ko mome tardé nio ko gueuneu def si afrique ces illiminati à la solde des occidentaux
Fa
En Décembre, 2014 (15:58 PM)Anacim
En Décembre, 2014 (16:01 PM)DU JAMAIS A L'ANACIM UN INGÉNIEUR EN TEXTILE DU NOM DE MASOUR SY NOMME DIRECTEUR DU TRANSPORT AÉRIEN A LA PLACE DES SPÉCIALISTES UNE HONTE POUR L'AVIATION CIVILE
DU JAMAIS A L'ANACIM UN INGÉNIEUR EN TEXTILE DU NOM DE MASOUR SY NOMME DIRECTEUR DU TRANSPORT AÉRIEN A LA PLACE DES SPÉCIALISTES UNE HONTE POUR L'AVIATION CIVILE
DU JAMAIS A L'ANACIM UN INGÉNIEUR EN TEXTILE DU NOM DE MASOUR SY NOMME DIRECTEUR DU TRANSPORT AÉRIEN A LA PLACE DES SPÉCIALISTES UNE HONTE POUR L'AVIATION CIVILE
Sidy M Gueye
En Décembre, 2014 (16:03 PM)Anacim
En Décembre, 2014 (16:05 PM)DU JAMAIS A L'ANACIM UN INGÉNIEUR EN TEXTILE DU NOM DE MANSOUR SY NOMME DIRECTEUR DU TRANSPORT AÉRIEN A LA PLACE DES SPÉCIALISTES UNE HONTE POUR L'AVIATION CIVILE
DU JAMAIS A L'ANACIM UN INGÉNIEUR EN TEXTILE DU NOM DE MANSOUR SY NOMME DIRECTEUR DU TRANSPORT AÉRIEN A LA PLACE DES SPÉCIALISTES UNE HONTE POUR L'AVIATION CIVILE
DU JAMAIS A L'ANACIM UN INGÉNIEUR EN TEXTILE DU NOM DE MANSOUR SY NOMME DIRECTEUR DU TRANSPORT AÉRIEN A LA PLACE DES SPÉCIALISTES UNE HONTE POUR L'AVIATION CIVILE
Thrue
En Décembre, 2014 (16:07 PM)Issa
En Décembre, 2014 (16:19 PM)Listo
En Décembre, 2014 (16:35 PM)1- Il ne s'agit pas de dénonciation ou de la malveillance, mais que le contrat passe entre l'Etat du Senegal et Daport soit publié dans la presse : il ne suffit pas de nous dire "qu'en arrivant, Macky Sall, a trouvé qu'un aéroport a déjà été vendu"!
Il faut cesser de prendre les Senegalais, pour des enfants, des incultes, incapables de comprendre les enjeux!
Nous exigeons des explications sur ce qui nous appartient !
Et s'il est avéré que cet aéroport à déjà "vendu", on veut savoir par qui, pour quel montant et ou est passé l'argent?
Et dire qu'il y a des gens qui souhaitent que. Et aéroport porte le nom de Abllaye Wade.
2- Le coût du projet de AIBD était de 250 milliards cfa, passes maintenant à 350 milliards cfa, entièrement financé par l'Etat du Senegal par le biais de ces taxes aéroportuaires, appelées Rdia :comment a t'il été possible de vendre un ouvrage non achevé?
Personnellement je suis abasourdi par pareille nouvelle et je suis sidéré que les journalistes Senegalais n'assiegent pas le Premier Ministre, pour plus d'informations, car c'est une information énorme, extraordinaire qui mérite plus d'attention que les visites de talibes, fussent ils Chef d'état, chez leur marabout, ou les querelles de partis politiques!
Listo
En Décembre, 2014 (16:44 PM)Mais la il est clairement dit que l'aéroport a été vendu!!!!!!!!
Deltaone
En Décembre, 2014 (16:47 PM)Mamadou Laye Kane
En Décembre, 2014 (17:00 PM)Et des senegalais (lambda) osent defendre le president Wade malgres tout ca.
Rien De Nouveau
En Décembre, 2014 (17:11 PM)Joolof
En Décembre, 2014 (17:54 PM)Darrio
En Décembre, 2014 (18:00 PM)Mais ce vieillard est devenu fou!
Il parle difficilement,a des fuites de mémoire,se contredit...
Ses proches doivent sérieusement l'aider en l'arrêtant.
Dara Wade Ndiak
En Décembre, 2014 (18:44 PM)Iceberg
En Décembre, 2014 (18:54 PM)Thierno Sall
En Décembre, 2014 (18:55 PM)Le consortium Fraport Ag-Contrac flughafen Konzessions Gmbh constitue en fait Daport, société anonyme de droit sénégalais enregistrée auprès du Registre du commerce et du crédit mobilier de Dakar (Rcs) sous le numéro Sn-dkr-2006b-16890. Daport est une filiale à 100 % de la société anonyme de droit luxembourgeois Afriport qui est justement une société «spécialisée dans la transmission de données». Elle est détenue à 10 % par Fraport et à 90 % par Contrac flughafen Konzessions Gmbh. A l’origine de la gestion et de l’exploitation de l’aéroport par ces deux sociétés, un contrat de sous-traitance signé entre Daport et la Société de projet (Sp) Aéroport international Blaise Diagne (Aibd Sa) signé le 19 décembre 2006 pour une concession aéroportuaire d’une durée de 25, à la suite de la signature de convention entre l’Etat et Aibd Sa, le 08 juin 2006, et qui porte sur la conception, la réalisation, l’entretien, la maintenance et le développement de l’aéroport. Mais il était préalablement rappelé dans cette convention que «il a (…) été arrêté au titre de la convention cadre du 8 juin 2006 qu’au plus tard au jour de la mise en service de l’aéroport, la Sp sous-traitera la totalité de l’exploitation de l’aéroport à une société gestionnaire de premier rang et de réputation internationale».
Les autorités actuelles ont aussi découvert que 90 % du capital de Contrac flughafen Konzessions Gmbh reviennent à une personne physique du nom de Lothar Ebel et le reste à l’entreprise General air service Sa dont le siège social est domicilié à Panama City, «un paradis fiscal», explique Thierno Alassane Sall. L’autre aspect injustifié, selon l’Etat, dans le choix de cette Contrac flughafen Konzessions Gmbh, c’est son capital social qui est de l’ordre de «90 millions de francs Cfa». Une somme «dérisoire» comparée à la valeur de l’ouvrage de l’Aibd chiffrée à 445 milliards de francs Cfa. Un écart qui pose «un réel problème de garantie» en cas de manquement de Daport à ses obligations contractuelles. Thierno Alassane Sall affirme donc que Contrac flughafen Konzessions Gmbh a été créée en 2006 pour «couvrir l’exploitation de l’aéroport de Diass». Il ajoute que le montage du consortium Fraport Ag-Contrac flughafen Konzessions Gmbh offre un double intérêt. Il permet à Fraport de «se prémunir contre une éventuelle mise en cause directe de sa responsabilité en cas de manquement d’Afriport à ses engagements puisque l’entreprise est indirectement liée à Daport». C’est aussi un montage «parfaitement légal puisque sa participation au capital de Daport peut être directe ou indirecte».
Waaru
En Décembre, 2014 (19:22 PM)Avec ca il a pu flouer tout le monde pour leur faire croire que c'est la societe mere - ce qui est faux - c'est une franchise qu'il a achete pour utiliser le nom. Dakar Port World lui appartient - on n'a pas voulu froisser Dubai c pourkoi on l'a enleve de son patrimoine.
AIBD, FRAPORT, DAPORT, SENAC etc...tout lui appartient lui et ses acolytes.
Voyez comment MENZIES s'est retire sur la pointe de pieds. C'aurait ete de meme pour Dubai Port World . C'est Macky qui est intervenu dans ce cas
Ciitoyen
En Décembre, 2014 (21:27 PM)Sana
En Décembre, 2014 (21:59 PM)Rat Du Desert
En Décembre, 2014 (22:45 PM)Momotaro
En Décembre, 2014 (23:02 PM)Quand des secteurs strategiques que sont l'eau, l'electricite, les banques et les infrastructures aeroportuaires sont controles par des societes etrangeres, je ne vois pas comment on ose nous nous gaver de discours sur l'independance, le developpement, etc.
Qu'on se le dise, le Senegal est un pays vendu par ses elites politiciennes.
On est etrangers chez nous.
Pepes
En Décembre, 2014 (23:04 PM)Jaffar
En Décembre, 2014 (23:45 PM)Macky Sall était PM de Wade et approuvé AIBD en son temps. Savait-il ce qu'il faisait à l'époque? Ne faisait-il pas partie de ceux qui ont vendu Diass aux Allemands et X sénégalais?
Daanuleer
En Décembre, 2014 (23:51 PM)http://www.socialisme-republiquesn.org/politique/mal-gouvernance/334-taxe-aroportuaire-de-ndiass-un-autre-scandale-de-lapprenti-ingnieur-financier?showall=&start=1
Jiggy
En Décembre, 2014 (23:52 PM)L'hippopotame De Gouloumbou
En Décembre, 2014 (00:05 AM)Reside
En Décembre, 2014 (04:20 AM)Visiter cliclogemen t.com pour vendre, Louer ou acheter vos logements terrains etc…! Partout au Sénégal……..
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