Réseau ferroviaire : Le TER de Macky va coûter 1300 milliards

41 Commentaires

1. 

   Anonyme

   En Août, 2016 (18:04 PM)

   Pourquoi pas. De toute facon faciliter les deplacements est une necessite au developpement. Mais nak attention a l'estimation des couts... cf AIBD et a la vertu dans la conduite des affaires, de toutes les affaires.

   Répondre +1 -0

   Signalier Permalink

Anonyme
En Août, 2016 (18:08 PM)
1300 milliards cfa soit 198 milliards d'euro alors que l'axe dakar bamako existe deja encore un moyen de detourne de l'argent es ce vraiment utile pour les senegalais combiens de personnes vont prendre train macky t'es vraiment un lion qui dort javascript:AddSmiley('  ')
Répondre +1 -3
Signalier Permalink
{comment_ads}

Anonyme
En Août, 2016 (18:30 PM)
Le Senegal est trop en retard par raport a L afrique du Nord matiere d insfrastructure il est temps de demarrer il faut avancer avec ces projets arreter les paroles merci
Répondre +0 -0
Signalier Permalink
{comment_ads}

Anonyme
En Août, 2016 (18:35 PM)
      :

Cher compatriot il faut arreter les projets du president macky cette personne n'a aucune vision du development. Avec 1,300 milliards la sante , l'education, l'autosuffisance et un quart du chromage sont regles au Senegal .        
Répondre +0 -14
Signalier Permalink
{comment_ads}

Anonyme
En Août, 2016 (18:37 PM)
Désolé pour l'auteur de cet article, mais il est mieux de lire l'originale de cet article sur Jeune Afrique. Il s'agit en fait de 1390 milliards pour l'ensemble des projets ferroviaires qui représente 1520km de rails.

Oh pauvres journalistes! Pourquoi voulez-vous tout le temps exagérer la réalité. Êtes-vous des frères de Donald Trump?


Répondre +1 -9
Signalier Permalink

Anonyme
En Août, 2016 (18:37 PM)
La réalisation de ce projet sera un grand pas en avant pour le Sénégal.
Répondre +14 -0
Signalier Permalink
{comment_ads}

Anonymekjopane
En Août, 2016 (18:48 PM)
Vive Macky , le grand africain par la vision on peut être jeune et grand . Vive Macky . Ne nous oublie notre cher ferlo . La route matam Tamba via le ferlo  
Répondre +0 -1
Signalier Permalink
{comment_ads}

Anonyme
En Août, 2016 (18:49 PM)
Les écartementservices standard ne sont plus de mise. Le gr8ecartement permet une meilleure stabilité. ...


Répondre +0 -0
Signalier Permalink
{comment_ads}

Anonyme
En Août, 2016 (19:19 PM)
Tous ces projets devaient etre realises en PPP.Dommage mais ces projets ne trouveront pas de financement: le budget national ne peut pas les financer, la Banque Mondiale n a pas repondu, la Chine a abandonne les programmes EPC.
Répondre +1 -0
Signalier Permalink

Anonyme
En Août, 2016 (19:22 PM)
OFFREZ leurs le paradis , ils resteront aveugles et sourds .Le développement d'un pays passe par ces types de projets qui feront revivre des milliers de villes et villages en créant autant d'emplois.Mais quand est amateur de grand place et de thiaf , on évolue pas.
Répondre +1 -1
Signalier Permalink
{comment_ads}

Anonymedalez
En Août, 2016 (19:22 PM)
Ce projet n'est que la modernisation des voies ferroviaires coloniales pour mieux exploiter et exporter nos ressources naturelles! Les occidentaux nous manipulent et sont prompts à financer ces projets à coût de plusieurs milliards. On jubile en croyant bien faire. Les secteurs prioritaires sont l'agriculture au sens large du terme, l'éducation et la santé.



Mais des trains pour voler nos ressources minières!! on en veut pas! basta. C'est grave!!!

Nous ne mangeons pas suffisamment, nous ne sommes pas formés et nous nous sommes pas en bonne santé, à quoi va nous servir ce train machin!!!!
Répondre +2 -2
Signalier Permalink
{comment_ads}

Anonyme
En Août, 2016 (19:28 PM)
ce que vous ne dites pas c'est que ce projet est de Bolloré pour biensur acheminer les ressources minières africaines à destination des ports de dakat et d'abidjan.





http://www.lemonde.fr/afrique/article/2016/01/14/vincent-bollore-financera-seul-sa-boucle-ferroviaire-en-afrique_4847244_3212.html
Répondre +0 -0
Signalier Permalink
{comment_ads}

Anonyme Baba
En Août, 2016 (19:34 PM)
C'est la voie réelle de développement du Sénégal. Ce projet une fois réalisé, le reste viendra tout seul.

Tous nos soutiens et encouragements à cette équipe. Bravo! monsieur le président.


Répondre +0 -1
Signalier Permalink

Anonyme
En Août, 2016 (19:44 PM)
// svp arrêtez de supprimer mon commentaire//



ce que vous ne mentionnez pas ou ommetez de mentionner c'est que ce projet est de Vincent Bolloré. dans le seul but d'acheminer les ressources minières ouest africaines à destination des ports de dakar et d'abidjan.



http://www.lemonde.fr/afrique/article/2016/01/14/vincent-bollore-financera-seul-sa-boucle-ferroviaire-en-afrique_4847244_3212.html
Répondre +0 -0
Signalier Permalink
{comment_ads}

Anonyme
En Août, 2016 (19:53 PM)
Macky Sall, Lion bou pata qui dort
Répondre +1 -1
Signalier Permalink
{comment_ads}

Anonyme
En Août, 2016 (19:54 PM)
Maky Out. Oust le simb gaindé qui dort. Le reveil sera douloureux
Répondre +1 -0
Signalier Permalink
{comment_ads}

Anonyme
En Août, 2016 (21:01 PM)
faire des ter ne coûte pas 2 francs à ce que je sache. C'est les prix réels, si qualité s'en suit
Répondre +1 -0
Signalier Permalink

Anonyme
En Août, 2016 (21:54 PM)
Au moins 500 milliards iront dans vos poches, sales affamés
Répondre +0 -0
Signalier Permalink
{comment_ads}

Patriote
En Août, 2016 (22:04 PM)
Merci de rectifier en lisant bien l'article original dans Jeune afrique ( www.jeuneafrique.com ) . Le TER dans sa première phase qui vient d'être attribué à des consortiums d'entreprises va coûter 415 millards . C'est tout le programme ferroviaire de 1500 km de chemin de fer qui va coûter 1390 milliards .

Il y a aujourd’hui un consensus sur la reconnaissance la volonté politique des nouvelles autorités du Sénégal ( President Macky Sall ) de développer le transport ferroviaire. La re- dynamisation de ce secteur est inscrite en bonne place dans le Plan Sénégal émergent. Le Président Macky Sall a voulu matérialiser cette volonté à travers la création d’un Secrétariat d’Etat dédié au Réseau ferroviaire national. L'ingénieur polytechnicien Abdou Ndene Sall est un professionel qui a une très grande expérience dans les grands travaux depuis 30 ans . C'est un excellent choix du stratège Président Macky Sall .
Répondre +0 -0
Signalier Permalink
{comment_ads}

Cheminot
En Août, 2016 (22:08 PM)
c'est bon d'etre ambitieu mais il faut gerer le present

Ex TRANSRAIL se meurt le PETIT TRAIN DE BANLIEUE est envoye a l'abatoire pour les beaux yeux de la FRANCE

TER Projet FRANCAIS POUR ENRICHIR LA FRANCE

EXECUTANTS

EIFFAGE

THALES

ALSTOM

ETC ETC
Répondre +1 -0
Signalier Permalink
{comment_ads}

Anonyme
En Août, 2016 (22:37 PM)
ces projets c'est pour piller le pays ,il faut virer ce traite il vend le pays et ces ressources naturelles , ces trains sont pas fait pour le peuple plutot pour ces maitres pour évacuer le bien des sénégalais , nous sommes vraiment maudit pour avoir des dirigeants pareils ; l'occident maintient des relations avec des traites d'afrique , comme autant des temps les rois d'afrique avec toujours des criminels occidentaux qui venaient chercher des esclaves , vendu par ces rois, et là c'est pareil , les présidents d'afrique sont presque tous des traites ,qui vendent leur pays au profit de ces esclavagistes de l'occident , je crois c'est le moment de couper le pont completement avec l'occident ,si non demain c'est l'extermination completement des africains ,rester encore de faire confiance à l'occident vous aller bientot pleurer , macky sall c'est un simple agent de l'occident on le voit bien avec les APE.
Répondre +0 -0
Signalier Permalink

En Août, 2016 (22:51 PM)
En tout cas, au sujet duT.E.R,le tracé qui passe par le centre ville de Rufisque risque de poser de sérieux problèmes de mobilité aux piéton et aux voitures .Des maisons ,et même un édifice religieux ,vont être démolis,et cela va chambouler les habitudes sociales dans certains quartiers(guendel ,colobane surtout).C'est pourquoi,je me pose la question de savoir si les études d'impacts environnementaux ont été réellement faites.Dans certains pays où ce type de train existe ,l'on nous signale qu'il passe dans des tunnels,dans d'autres il passe sur des ponts Pourquoi ici ,on s'empresse de réaliser coûte que coûte ce train express régional alors que d'autres priorités d'une grande acuité existent à l'échelle nationale?A mon avis l'autoroute qui dessert l'aéroport Blaise Diagne suffit largement pour l'instant.C'est dire que les 500 milliards annoncés pour la réalisation de ce projet pourraient être plus utiles dans l'assainissement des villes ,dans la formation des jeunes,dans l'éducation,la santé,pour ne citer que ces cas.
Répondre +1 -2
Signalier Permalink
{comment_ads}

Patriote
En Août, 2016 (23:30 PM)
Le TER phase 1 c'est 415 milliards déjà attribué qui va améliorer la mobilité urbaine entre Dakar et sa Banlieue . C'est une véritable révolution dans le Transport du President Macky Sall.

Le démarrage des travaux de construction du Train express régional (TER), un des projets phares d’infrastructures du mandat de Macky Sall, est prévu à la rentrée prochaine. Après le bouclage de son financement, les candidats à l’exécution du marché de conception et de réalisation des installations de la ligne ferroviaire électrifiée sont connus.



Le projet de construction du Train express régional (TER) entre Dakar et le futur aéroport international Blaise-Diagne (AIBD) vient de franchir une nouvelle étape.



Le marché de conception et de réalisation d’une ligne ferroviaire électrifiée à 2 voies à écartement standard et d’un système ferroviaire avec ripage et renouvellement de la voie métrique (un total de 3 lots) vient d’être attribué, selon l’avis d’attribution de rendu public par l’APIX dans le quotidien l’Observateur du 22 juillet.

Le consortium international composé du français Eiffage, du sénégalais CSE et du géant turc du BTP Yapi Merkezi est ainsi l’adjudicataire d’un premier lot d’une valeur de 330 milliards de F CFA.

Deux autres groupements français, d’une part d’Engie Ineo, la filiale d’Engie spécialisée en génie électrique, et de Thalès, le groupe d’électronique et de défense français, et d’autre part de trois industriels français, NGE, TSO et Cim associés avec le Consortium sénégalais d’entreprise.



Ces deux groupements ont respectivement remporté les lots 2 (148 milliards de F CFA) et 3 (10 milliards de FCFA) du marché.



Début mai 2016, les partenaires financiers dans la construction de la première liaison ferroviaire rapide du Sénégal, en conclave à Dakar, avaient bouclé un tour de table dont le montant global s’élève à 451 milliards de F CFA (687 millions d’euros).



Au sortir du conseil des ministres mercredi 20 juillet dernier, le chef du gouvernement sénégalais Mahammed Boun Abdallah Dionne a, quant à lui, évoqué une enveloppe globale de 415 milliards de FCFA.




Répondre +0 -0
Signalier Permalink
{comment_ads}

Anonyme
En Août, 2016 (23:32 PM)
Répondre +0 -0
Signalier Permalink
{comment_ads}

Anonyme
En Août, 2016 (23:34 PM)
Seneweb, votre journaliste n'arrive même pas à résumer un article publié par jeune Afrique le 01 août 2016.Pour montrer la mauvaise foi de ce journaliste et sa volonté de jeter la confusion dans l'esprit des lecteurs, lisez l'interview du responsable du secteur qui a été transformé pour faire croire que le seul TER coûtera plus 1300 milliards. C'est la même technique utilisée par Sonko, à croire qu'ils ont été formés à la même école.

EN TOUT CAS LE PRÉSIDENT MACKY EST UN BÂTISSEUR ET S'IL PLAÎT À DIEU LE MONDE LUI EN TÉMOIGNERA.
Répondre +0 -0
Signalier Permalink

Anonyme
En Août, 2016 (23:39 PM)
Mr! On ne peut pas faire des omelettes sans casser des œufs. Si le tracé ne passait pas par dans ton quartier, il va passer dans un autre quartier. Tu parles de mosquée, il y en plein dans Rufisque. On y passe pas journée, juste quelques minutes. Ton argument ne tient pas.

Ceci est un bon projet s'il se realise, toi-même tu verras comment il changera l'image de ton quartier sale.

Mr le president fonce, continue à travailler. L'histoire retiendra.

Quand Wade avait lancé les travaux des infrastructures, les gens avaient critiqué de la meme maniere mais aujoudhui ils reconnaissent l'importance de ces realisations. Il faut pas les ecouter.


Répondre +0 -0
Signalier Permalink
{comment_ads}

Gallop
En Août, 2016 (04:47 AM)
Puisque Macky ne sera pas réélu, il faut que le futur président du Sénégal nous promette de continuer ce projet. Continuité de l'état oblige.
Répondre +0 -0
Signalier Permalink
{comment_ads}

Djiby
En Août, 2016 (05:10 AM)
Les jaloux von maigrir s.il plais dieu Macky Sall est le meilleur président que Sénégal n'a jamais connu D'ailleurs Abdou diouf vien porter des témoignages qui montre que Président macky et le meilleur président de tout les temps
Répondre +0 -0
Signalier Permalink
{comment_ads}

Radar
En Août, 2016 (09:14 AM)
Assalamou aleikoum

Il y’a un gros problème sur les projets ou les chantiers du Chef de l’Etat ou du Sénégal tout court.

Est-il permis de discuter de leur pertinence ?

Le Monument de la Renaissance, le tunnel de Soumbédioune, l’Université du Futur Africain (dont les travaux sont arrêtés) et l’aéroport Blaise Diagne de DIASS posent de gros problèmes.

Simple question concernant le TER, est ce que les sénégalais vont le prendre ?

A Dubai, les habitants n’ont toujours pas pris l’habitude de prendre le métro moderne. Tant pis, l’Emirat est riche et peut donc supporter les pertes d’exploitation pendant quelques années.

Le Sénégal ne peut pas se le permettre.

De grâce, calculez objectivement le nombre de voyageurs estimés durant les 5 premières années de la mise en service.

Sans cela, nous aurons les mêmes difficultés de rentabilité et de gestion rencontrées avec Air Sénégal Intl ou Sénégal Air.

Personnellement, je doute de la pertinence du projet.

Alternative à ce projet : des lignes de bus tout simplement. C’est beaucoup moins contraignant et beaucoup moins coûteux.

Wa sallaam.


Répondre +0 -0
Signalier Permalink

Mohamed Ball
En Août, 2016 (09:44 AM)
JE SUIS VRAIMENT RAVI DE VOIR UN JOUR LA BONNE MARCHE DE CES REALISATIONS MAIS J'INVITES LE PRESIDENT MACKY SALL A CONSTRUIRE LES ROUTES LE PLUS ¨DEFAVORABLES ON A EN VRAIMENT BESOIN




Répondre +1 -0
Signalier Permalink
{comment_ads}

Anonyme
En Août, 2016 (10:39 AM)
DE L ESPOIR
Répondre +0 -0
Signalier Permalink
{comment_ads}

Anonyme
En Août, 2016 (11:19 AM)
VIVE MACKY.
Répondre +0 -0
Signalier Permalink
{comment_ads}

Ropartz
En Août, 2016 (14:29 PM)
Un tel programme 1500 km de voies ferrées en 5 ans aucun état africain n'est en mesure de le mener à bien . Même parmi les états européens bien peu le pourraient. Il faut effectivement s'attaquer aux grandes artères ferroviaires du Sénégal et c'est un bon projet, on peut se demander pourquoi le réseau en place au Sénégal qui était l'un des plus développés d'Afrique a été laissé dans un tel état d'abandon en 50 ans. Et d'un seul coup on déclare que l'on va tout refaire en 5 ans? Le projet de TER semble une bonne chose en soi: rapprocher les régions éloignées de la capitale mais, SVP, planifiez les projets techniquement et financièrement. "Qui trop embrasse, mal étreint"
Répondre +0 -0
Signalier Permalink

Anonyme
En Août, 2016 (15:38 PM)
c'est du pipo , macky finance le projet de grand-paris sans le savoir quel con !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

c'est vraiment un bouffon de lion.
Répondre +0 -0
Signalier Permalink
{comment_ads}

Anonyme
En Août, 2016 (15:43 PM)
Pauvres journaleux !!!!!!



Même pas capable de faire des investigations avant de pondre ces torcons qui puent !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Répondre +0 -0
Signalier Permalink
{comment_ads}

Anonyme
En Août, 2016 (15:59 PM)
Aller Vérifier les 1390 milliards vont servir à la réalisation du projet de GRAND-PARIS en ile de France.

Ce Bouffon de lion désorienté donne tout pour rester au pouvoir.

Vous avez dit 2018 ? Sou-crétaire D'Eétate.    
Répondre +0 -0
Signalier Permalink
{comment_ads}

Émigré Fii Ci Italie.
En Août, 2016 (16:07 PM)
Très bonne chose. Communication, base de développement.
Répondre +0 -0
Signalier Permalink

Thiat
En Août, 2016 (19:08 PM)
C est des reves il faut meme pas y croire
Répondre +0 -0
Signalier Permalink
{comment_ads}

Thiat
En Août, 2016 (19:08 PM)
C est des reves il faut meme pas y croire
Répondre +0 -0
Signalier Permalink
{comment_ads}

Thiat
En Août, 2016 (19:08 PM)
C est des reves il faut meme pas y croire
Répondre +0 -0
Signalier Permalink
{comment_ads}

Thiat
En Août, 2016 (19:08 PM)
C est des reves il faut meme pas y croire
Répondre +0 -0
Signalier Permalink