L’Aéroport international Blaise Daigne de Diass (AIBD) a enregistré 4533 mouvements d’avions, et accueilli 354 970 passagers, ainsi que deux nouvelles compagnies aériennes, depuis son ouverture le 7 décembre dernier, a appris l’APS.
La révélation a été faite dans un communiqué parvenu dimanche à l’APS. Selon ce communiqué du responsable Relations publiques de l’aéroport Dakar Blaise Diagne – LAS, ce lundi l’AIBD accueille à 12 heures une nouvelle compagnie aérienne Air Peace, troisième compagnie aérienne nigerianne à desservir le Sénégal, après Arik et Med View.
Avec ce niveau de trafic et de passagers, l’AIBD semble bien loin des premiers jours qui avaient suivi son inauguration et qui avaient été marqués par une grève de 24 heures des aiguilleurs du ciel. Une situation qui avait suscité doutes et interrogations sur le niveau de préparation pour son ouverture à la circulation aérienne.
Construit sur 42 hectares, l’AIBD a une capacité de trois millions de passagers et un volume de fret de 50 000 tonnes par an.
Sa construction avait été lancée en décembre 2007 par l’ancien président de la République, Abdoulaye Wade. Mais à cause d’un retard sur les délais impartis, les travaux avaient par la suite été confiés à la société turque Summa-Limak, fin 2016, après le départ de Saudi Bin Laden Group. La société saoudienne étant entrée en conflit avec l’État du Sénégal.
26 Commentaires
Karda
En Février, 2018 (19:29 PM)Lorsque les sénégalais se mettent au travail et son épris d'un patriotisme profond. Voilà ce que ça donne. Des résultats positifs et encourageants !
Bon succès à tous les employés de l'AIBD, qui que vous soyez !
Senegal
En Février, 2018 (19:37 PM)Anonyme
En Février, 2018 (19:38 PM)Anonyme
En Février, 2018 (19:40 PM)Anonyme
En Février, 2018 (19:58 PM)Bay
En Février, 2018 (20:42 PM)Il faut arrêter de saouler les gens avec des numéros pompeux et surgonflés sans aucun impact réel sur la gestion économique et stratégique de cet infrastructure. Que se passerait-il si on essayait de comparer ces chiffres avec les gains économiques engendrés depuis sa mise en service? Les responsables sénégalais doivent apprendre à travailler plus et mieux et à faire moins de bruit pour se jeter des fleurs qu’ils ne méritent pas car le travail bien fait produit des résultats visibles qui chantent tout seuls et ne donnent pas lieu à des contestarions.
Anonyme
En Février, 2018 (20:47 PM)Anonyme
En Février, 2018 (20:59 PM)Anonyme
En Février, 2018 (21:02 PM)Anonyme
En Février, 2018 (22:02 PM)Anonyme
En Février, 2018 (22:07 PM)M. Niasse
En Février, 2018 (22:32 PM)Je suis un usager de cet aéroport. Je l’ai utilisé à 2 reprises (2 voyages aller-retour). Mes impressions sont mitigées. D'un côté, oui, c'est un bel aéroport. On peut en être fier, comparé à l’Aéroport de Yoff, bien qu'avec tout l'argent que l'ouvrage a englouti je m'attendais à un plus grand édifice. Si le Sénégal va vers l’émergence, comme on nous le promet, je pense qu’il sera nécessaire d’agrandir l’aéroport dans une dizaine d’années ou plus tôt. Mais, et c’est là l’autre versant du décor, ce qui doi nous préoccuper dans l’immédiat, ce sont les prix exorbitants partout et des couts exagérés imposés aux usagers de AIBD. D'abord pour aller à l'aéroport, vous déboursez 3.000 F si vous venez de Dakar et passez par l'autoroute. Une fois arrivé à l'aéroport, vous êtes obligé d'aller au parking où vous allez payer au moins 1.000 FCFA. Vous ne pouvez pas déposer le passager devant le hall des départs et continuer votre chemin, comme cela se fait dans tous les aéroports du monde, y compris ceux des plus grandes villes des pays les riches du monde : dans le site web de AIDB, il est bien écrit que dans la zone dépose-minute vous avez jusqu’à 5 minutes de stationnement gratuit. La vérité est que l’accès à cette zone n’est pas (ou n’est plus) disponible. Donc vous êtes obligé de passer par le parking et de payer au moins 1000 F. Si vous venez avec votre voiture personnelle et voulez utiliser le parking pour une longue durée, vous devez payer 7.000 F par jour si la durée est inferieure à une semaine et 5.000/jour par la suite, ceci pour un parking à ciel ouvert ! Autrement dit, si vous utilisez le parking de AIBD pour la période allant du 19/02 à midi au 25/02 à 11h59, soit 6 jours, vous allez payer 42.000 FCFA (64 Euros). Pour la même période, vous payez à Fiumicino (principal aéroport de Rome, Italie), entre 23 Euros et 90 euros, et entre 75 à 100 euros pour l’Aéroport Charles De Gaulle de Paris (Terminale 2). Et il s’agit ici de parkings couverts !! Si vous voulez utiliser les charriots de l’AIDB (au départ comme à l’arrivée), il vous faut une pièce de 500 FCFA ou d’un euro. En principe vous pouvez récupérer la pièce en remettant le chariot à sa place après usage, mais tout est fait pour que vous ne puissiez pas le faire - une mafia est déjà en construction autour des chariots. L’aéroport de Rome a essayé de faire payer les usagers des chariots vers en 2012 ou 2013, mais on a vite abandonné l’idée à cause des nombreux désagréments que cela posait aux passagers dont des millions de touristes qui visitent cette ville chaque année.
Bref, ceux qui gèrent AIDB, les autoroutes qui y mènent, le futur TER, etc., doivent savoir que le Sénégal est l’un des pays les plus pauvres du monde. Bon Dieu, que faut-il faire pour que ces gens-là se rendent que le Sénégal est l’un des 20-30 pays les plus pauvres du monde. C’est vrai, nous sommes l’un des peuples les plus fatalistes du monde, mais là cela devient simplement insupportable. M. Niasse
Anonyme
En Février, 2018 (22:40 PM)M. Niasse
En Février, 2018 (22:53 PM)A CEUX QUI GERENT AIBD : AYEZ CONSCIENCE QUE LE SENEGAL EST UN DES PAYS LES PLUS PAUVRES DU MONDE.
Je suis un usager de cet aéroport. Je l’ai utilisé à 2 reprises (2 voyages aller-retour). Mes impressions sont mitigées. D'un côté, oui, c'est un bel aéroport. On peut en être fier, comparé à l’Aéroport de Yoff, bien qu'avec tout l'argent que l'ouvrage a englouti je m'attendais à un plus grand édifice. Si le Sénégal va vers l’émergence, comme on nous le promet, je pense qu’il sera nécessaire d’agrandir l’aéroport dans une dizaine d’années ou plus tôt. Mais, et c’est là l’autre versant du décor, ce qui doi nous préoccuper dans l’immédiat, ce sont les prix exorbitants partout et des couts exagérés imposés aux usagers de AIBD. D'abord pour aller à l'aéroport, vous déboursez 3.000 F si vous venez de Dakar et passez par l'autoroute. Une fois arrivé à l'aéroport, vous êtes obligé d'aller au parking où vous allez payer au moins 1.000 FCFA. Vous ne pouvez pas déposer le passager devant le hall des départs et continuer votre chemin, comme cela se fait dans tous les aéroports du monde, y compris ceux des plus grandes villes des pays les riches du monde : dans le site web de AIDB, il est bien écrit que dans la zone dépose-minute vous avez jusqu’à 5 minutes de stationnement gratuit. La vérité est que l’accès à cette zone n’est pas (ou n’est plus) disponible. Donc vous êtes obligé de passer par le parking et de payer au moins 1000 F. Si vous venez avec votre voiture personnelle et voulez utiliser le parking pour une longue durée, vous devez payer 7.000 F par jour si la durée est inferieure à une semaine et 5.000/jour par la suite, ceci pour un parking à ciel ouvert ! Autrement dit, si vous utilisez le parking de AIBD pour la période allant du 19/02 à midi au 25/02 à 11h59, soit 6 jours, vous allez payer 42.000 FCFA (64 Euros). Pour la même période, vous payez à Fiumicino (principal aéroport de Rome, Italie), entre 23 Euros et 90 euros, et entre 75 à 100 euros pour l’Aéroport Charles De Gaulle de Paris (Terminale 2). Et il s’agit ici de parkings couverts !! Si vous voulez utiliser les charriots de l’AIDB (au départ comme à l’arrivée), il vous faut une pièce de 500 FCFA ou d’un euro. En principe vous pouvez récupérer la pièce en remettant le chariot à sa place après usage, mais tout est fait pour que vous ne puissiez pas le faire - une mafia est déjà en construction autour des chariots. L’aéroport de Rome a essayé de faire payer les usagers des chariots vers en 2012 ou 2013, mais on a vite abandonné l’idée à cause des nombreux désagréments que cela posait aux passagers dont des millions de touristes qui visitent cette ville chaque année.
Bref, ceux qui gèrent AIDB, les autoroutes qui y mènent, le futur TER, etc., doivent savoir que le Sénégal est un pays pauvre. Bon Dieu, que faut-il faire pour que ces gens-là se rendent que le Sénégal est l’un des 20-30 pays les plus pauvres du monde. C’est vrai, nous sommes l’un des peuples les plus fatalistes du monde, mais là cela devient simplement insupportable. M. Niasse
Anonyme
En Février, 2018 (23:32 PM)Anonyme
En Février, 2018 (00:22 AM)Soit ils recrutent des gents qui fonds le boulots de récupération, soit il suffit juste d´en informer aux voyageurs avec des affiches indiquant d´abord où sont situés les charriots et là une plaque explicative de comment cela est organisé tout en s´excusant du dérangement car c´est toujours simpat de bien faire et éviter le désordre et les entrées pour déranger les passagers en attente de leurs bagages.
Anonyme
En Février, 2018 (00:25 AM)Gobd
En Février, 2018 (08:30 AM)7 DECEMBRE - 7 FEVRIER = 61 JOURS
4533 / 61 = 74 MOUVEMENT D'AVIONS SOIT 74 MOUVEMENTS D'AVIONS
74 MOUVEMENTS D'AVIONS C'EST 34 VOLS ALLER/RETOUR PAR JOUR
NOUS NE SOMMES QU'A 2 VOLS DE PLUS PAR RAPPORT A LSS (SOIT CAMAIR CO ET RWANDAIR) AVEC LE NIGERIAN QUI AJOUTE UNE 3E COMPAGNIE NOUS SERONT A 3 VOLS DE PLUS QUE LSS...
OU EST L'EXPLOIT ?
DE PLUS 1/3 DE CES MOUVEMENTS D'AVIONS EST REALISE PAR TRANSAIR ... ALORS ARRETER LE BARATIN ET CONTINUEZ A TRAVAILLER
Pilotes
En Février, 2018 (08:36 AM)Arrêtez de faire de la politique bon dieu....
Anonyme
En Février, 2018 (09:02 AM)Anonyme
En Février, 2018 (10:29 AM)Anonyme
En Février, 2018 (10:29 AM)Anonyme
En Février, 2018 (10:45 AM)Anonyme
En Février, 2018 (11:20 AM)Anonyme
En Février, 2018 (12:57 PM)Anonyme
En Février, 2018 (12:58 PM)Participer à la Discussion