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CARNAGE SUR LES ROUTES: Les 20 recommandation du forum civil

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Le violent choc, qui a emporté 3 vies vers le stade léopold Séndad Senghor, a ramené le débat sur les accidents de la circulation. Le Forum civil, en a profité pour transmettre ses solutions sur la lancinante question de la sécurité routière au Ministre des Infrastructures, des Transports Terrestres et du Désenclavement. 

“Constatant les nombreux accidents mortels sur les routes et suite à la volonté exprimée par le Président de la République, lors de la réunion du Conseil des ministres du 22 mai 2019, de renforcer la sécurité des biens et des personnes dans  un contexte marqué par la recrudescence dangereuse de la délinquance et des crimes, la persistance du fléau d'accidents routiers meurtriers, les incendies mais également les effondrements de bâtiments, le Forum Civil, par son pôle Gouvernance routière s'est proposé de  mettre en place une équipe pour réfléchir et faire des recommandations au gouvernement du Sénégal”, renseignent birahim seck et ses camarades dans le document transmis aux services de Me Oumar Youm. Nous vous proposons ci-dessous les 20 recommandations.

“1. Amener les propriétaires des véhicules à respecter le Code du travail (en assurant aux chauffeurs une sécurité sociale par le versement de toutes les charges sociales et fiscales):

2. Doter les chauffeurs de contrats de travail en bonne et due forme; 

3. Rendre fonctionnelles et opérationnelles les commissions régionales de retrait et de restitution des permis de conduire.

4. Supprimer les attestations, qui doivent être remplacées par des convocations devant lesdites commissions, conformément à l'esprit de la loi 2002-30 du 24 décembre 2002; 

5. Proc?der à la dématérialisation du paiement des amendements forfaitaires;  

6. Centraliser, automatiser et fusionner les fichiers des accidents avec ceux des infractions routières; 

7. Relever l'âge d'obtention des permis Al et A, respectivement de 15 et 16 à uniformément 18 ans compte tenu de l'accidentologie très élevée des deux roues dont la mortalité sans cesse croissante frappe essentiellement les jeunes:

8. Assurer la sécurité pour tous, par  la prise en charge des usagers vulnérables;

9. Développer une politique efficace de formation des urgentistes;

10. Instaurer des Permis Probatoires (PP) pour confiner les nouveaux détenteurs de permis de conduire dans un temps et dans un espace précis;

11. Assurer la prise en charge automatique des accidents dans les services d'urgence en mettant à contribution les assureurs à travers un fonds alimenté par un financement innovant;

12. Équiper et renforcer en moyens humains et matériels les services d'assistances, d'urgence et de secours;

13. Introduire dans les curricula des écoles l'éducation à la sécurité et à la citoyenneté routières.

14. Enrichir les formations des conducteurs par le secourisme routier, le transport des enfants, la lutte contre l'incendie automobile;

15. Ouvrir un bureau du fonds de garantie automobile adossé aux S.A.U.  des hôpitaux d'évacuation pour assister, anticiper et faciliter les procédures de prise en charge automatique des accidentés;  Comme c'est déjà le cas au niveau de certains hôpitaux tels que HPD, HOGGY, A Le Dantec;

16. Réglementer l'importation des pneus d'occasion;  

17. Soumettre à une autorisation préalable à l'importation des véhicules d'occasion;

18. Imputer les frais de procédure de constat au conducteur fautif;  

19. Assainir, équiper et moderniser les gares routières;  

20. Instaurer un Grand Prix du conducteur (espèces, natures, décorations, etc.)”

liiiiiiiaffaire_de_malade

11 Commentaires

  1. Auteur

    En Décembre, 2019 (20:22 PM)
    Forum les farfelus avec le plus grand non-sens Birahim Seck
    • Auteur

      Reply_author

      En Décembre, 2019 (20:38 PM)
      mais où est l’état ?
      a part, aller faire les gnak foula gnak djome aux multiples magal et famous, et á part piller les caisses de l’état, à quoi sert la haute administration?
    • Auteur

      Reply_author

      En Décembre, 2019 (20:58 PM)
      rendre obligatoire le certificat d étude primaire au moins pour tous demandeurs de permis poids lourds et transports
  2. Auteur

    En Décembre, 2019 (20:43 PM)
    Le 13 ieme doit être introduire depuis la maternelle
    Auteur

    Deceptikon

    En Décembre, 2019 (21:19 PM)
    L'envoi à la casse de certains véhicules après visite technique. Une subvention au propriétaires pour renouvèlement. Comme la limitation d'âge a été instaurée pour les véhicule importés, l'âge des vehicules déjà senegalisés doit être réglementé. A la sortie de la visite technique, certains doivent recevoir une ordonnance d'euthanasie....
    • Auteur

      Reply_author

      En Décembre, 2019 (22:24 PM)
      point très pertinent, mais point oublié par le forum civil. je dirais même:

      a) cfee pour tout permis, et bfem pour le permis 'transport en commun de passagers' et et pour le permis 'conduite loids lourds'.

      b) limitations de vitesse: 80km/h sur rn & rd en interurbain, 100km/h sur autoroutes, 40km/h en agglomération. disposition à réévaluer tous les 2 ans.
    Auteur

    Xalaat

    En Décembre, 2019 (22:12 PM)
    Formation tous les ans des soit distants "professionnels" de la route.

    Après la formation une vignette est délivrée avec un numéro de contrôle.

    Ceux qui ne se présentent pas à la formation n'ont pas de vignette et sont en infraction.
    Auteur

    Bob

    En Décembre, 2019 (22:37 PM)
    Et le contrôle technique dans tout ça ????



    Auteur

    Maxu

    En Décembre, 2019 (00:40 AM)
    J'ajouterai aussi



    -Condamner lourdement les conducteurs meurtriers:

    -condamner l'entreprise qui les a recrutés ou le propriétaire des véhicules de transport à prendre en charge les orphelins jusqu'à leur majorité ( on peut même prévoir de vendre leurs biens pour ouvrir un compte bancaire pour les orphelins) ;

    -mettre des radars un peu partout et créer un système de facturation automatique pour les contrevenants (avec l'intelligence artificielle, il sera possible bientot de détecter avec des caméras et un système intelligent toute sorte d'infraction routière avec une très faible marge d'erreur)

    - AVOIR DE LA VOLONTE POLITIQUE enfin
    • Auteur

      Reply_author

      En Décembre, 2019 (00:54 AM)
      pfff saway fi elections ac re election lacnou taln.
      le peuple on en a rien a foutre
    Auteur

    En Décembre, 2019 (04:26 AM)
    5 points devraient suffire:



    1- Mettre en place une sorte d'ofnac, ou dscos des routes pour lutter contre la corruption: une sorte de police militaire en patrouille permanente sous forme de trinômes mixtes dont 1 personne du forum civil et chargés de contrôler incognito en tenues civiles et voitures banalisées le travail des agents de circulation. Aussi ayant pouvoir de faire mettre à la fourrière tout véhicule en cas de flagrant délit de conduite (très très) dangereuse ou tout véhicule dont l'apparence physique est douteuse (défaut de lumières la nuit, portières en piteux états, etc..), même si le conducteur présente tous les papiers légaux.



    2- A l'image des douaniers pour la drogue, mettre en place un fond commun uniquement et pour tous les agents de l'ordre dédiée à la circulation. Plus, il y aura de contraventions, plus ils auront légalement leur part en fin d'année.



    3- Permis à points.



    4- Relever l'âge des chauffeurs de poids lourds et transporteurs publics interurbains (35 ans minimum) et 50 ans max. Pour le transport public urbain (30 ans min).



    5- Toutes les équipes en opération dans l’interurbain ou sur les autoroutes seront impérativement doter de matériels (radars mobiles) permettant de contrôler la vitesse. Pour les autoroutes, des radars fixes flasheront systématiquement en plus les voitures au dessus de 150km/h.





    3-
    Auteur

    En Décembre, 2019 (08:17 AM)
    Si c'est cela les propositions du Forum Civil, je reste énormément sur ma faim. Il y a un seul point qui me semble pertinent dans leur litanie, c'est le point 13.



    Le problème majeur des accidents de la route n'est rien d'autre que l'indiscipline qui nous caractérise, nous sénégalais et qui fait que chacun fait ce qu'il veut et comme bon lui semble. Le masla, le copinage et ce qu'on appelle "le bras long" qui font que même les infractions les plus graves sont sont rangées aux oubliettes.



    Je propose :

    - d'informatiser tout le système et le relier aux établissement financiers

    - doter les forces de défense de TPE ; toute infraction saisie va directement dans un système central à tel enseigne que toute autorité qui aidera à faire sortir le permis de conduire de l'indélicat sera connu de tous, y compris la presse

    - augmentation de la contravention à 150 000 francs cfa pour toute infraction au code de la route, payable dans un établissement financier avec des pénalités pour chaque jour de retard, voire même la prison ou les travaux d'intérêt général pour les récidivistes

    - mettre dans la circulation des agents assermentés en civil, pour veiller à l'application des règles et lois et éviter la corruption

    - mener des campagnes de sensibilisation auprès de la population

    - introduire dans les curricula l'enseignement sur le code de la route, le respect de la signalisation routière, etc.

    - normer la signalisation routière en ville

    - faire en sorte que tout accident commis, que l'assurance de conducteur fautif paie immédiatement la réparation du véhicule dans un délai de 48h sur constat d'un expert indépendant ;

    - limitation de vitesses sur autoroute (110/heure), en campagne (90.h) et en ville (60 km/heure)

    - etc.



    Il faut taper fort et discipliner les sénégalais
    Auteur

    Incognito

    En Décembre, 2019 (09:17 AM)
    Est-ce que les policiers sur la route ont leur permis ? Est-ce qu'ils retournent chaque année sur les bancs pour rafraîchir leur connaissance sur la conduite et le code?

    Il est primordial que ceux qui sont censés régler les problèmes de la route maîtrisent le code et la conduite.

    Quand je me fait arrêter par un policier, je n'ai pas toujours l'impression que c'est le cas.



    Par ailleurs, la manière de passer l'examen du code et de la conduite est juste scandaleuse. Ceux qui ne savent pas lire passent le code par groupe et à haute voix ! Cherchez l'erreur.

    A la conduite, on te demande de te garer entre deux pneus ! Une fois le créneau réussi le permis est en poche. On peut aller conduire à 110 km/h sur l'autoroute à péage. Cherchez l'erreur !
    Auteur

    Abdoulaye Diallo

    En Décembre, 2019 (10:19 AM)
    Appliquons d'abord ces excellentes et constructives propositions du forum civil ensuite on verra avec celles complémentaires des internautes.

    Les syndicats des chauffeurs et ceux des propriétaires de véhicules doivent être capacités pour mieux appréhender ces propositions
    Auteur

    En Décembre, 2019 (13:11 PM)
    Les accidents n'ont rien a voir avec la prise en charge sociale des chauffeurs c seulement de l'indiscipline, manque de formation, absence de sanction.

    Le chauffeur de transport en commun doit avoir au minimum 30 ans avec le Bfm et 03 ans d 'inexpérience sorti d'une auto école

    Le constat devra etre payé par le fautif

    Il faut créer des brigades mobiles de constat gendarmerie/police payant par le fautif au lieu de huissiers

    En cas de corporel suspendre le permis ou l'annuler plus un payements de dommages et interets à la victime qui n a rien a voir avec l'assurance par le propriétaire du véhicule

    permis apoint

    les relèvement des contravention

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