Prenant part au forum organisé par Eiffage, l’ancien directeur général de l’Agence pour la promotion de l’investissement et des grands travaux (Apix), Diène Farba Sarr, actuel ministre de la Promotion des investissements et des partenariats, a carrément éclaboussé son monde avec sa sortie à propos de la construction de l’autoroute Thiès-Touba.
Pourtant, selon Libération qui donne cette information, ce grand détracteur de l'entreprise Btp française, alors dans l’opposition aux côtés de l’actuel président de la République, n’a même pas sourcillé quand il a fallu dire que s’il avait à choisir un constructeur pour l’autoroute Thiès - Touba, ce serait Eiffage et non leurs concurrents de China road and bridge corporation (Crbc).
« Si j’avais à choisir, je me tournerais vers Eiffage qui m’a satisfait. La voie du salut pour les pays africains, c’est le Partenariat public-privé (Ppp)» a-t-il soutenu, provoquant pour l'occasion, des applaudissements de ses hôtes.
Beaucoup d'eau semble avoir coulé sous les ponts et la chaussée.
20 Commentaires
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En Novembre, 2013 (11:30 AM)Diedhiou Caporal Chef
En Novembre, 2013 (11:35 AM)sage pour se taire
Peuls,,
En Novembre, 2013 (11:36 AM)L Ebaolbaol
En Novembre, 2013 (11:42 AM)Nts--
En Novembre, 2013 (11:44 AM)Elle est beaucoup plus utile que cette autoroute politique et religieuse Thiès-Touba.
De Touba, on ne peut aller vers aucune grande ville. Il n'y a presque plus rien à Diourbel (ex. capitale de l'arachide). Avant, dans les années 60', il y'avait l'ONCAD, puis la SEIB et la SONACOS et enfin SUNEOR...
L'arachide a perdu son lustre d'antan et sa place dans l'économie sénégalaise.
De Kaolack, on peut continuer et aller à Tambacounda, Gambie, Casamance, Passy et Sokone et le Mali.
La priorité n'est pas respectée.
La RN 1 est bien la route qui doit être transformée en autoroute.
L'ordre des Routes Nationales (RN1 qui va à Kaolack ; RN2 qui va à Saint-Louis ; RN3 qui va à Diourbel et Touba) montre encore (50 ans après l'indépendance) l'ordre d'importance du trafic et de l'utilité économique des routes. IL FAUT RESPECTER CES REALITES ET EVIDENCES ECONOMIQUES.
La RN 1 est bel et bien la route qui doit être transformée en Autoroute.
Wallahi !
S
En Novembre, 2013 (11:49 AM)Iso
En Novembre, 2013 (11:58 AM)Ce Monsieur, quelque soit sa science, son savoir faire , n'est pas indispensabe au Sénégal, personne n'est indispensable au Sénégal!
Or quel est le problème ?
Notre pays le Sénégal, pays pauvre et endetté et dont certains dirigeants sont incompétents et voleurs, a besoin de beaucoup d'infrastructures ( routes, ponts,viaducs, aéroports,hopitaux, universités, écoles etc etc) et nos maigres moyens ne suffisent pas du tout à faire face à tous nos énormes besoins existentiels présents et de développement demain!
Il y a donc aujourd'hui des choses que nous pouvons faire par nous memes, avec nos propres moyens, en budgétisant et réalisant telles ou telles choses!
Il y a aussi la coopération internationale: certains pays , par vision ou option politique, veulent aider d'autres à mieux se développer mais nous sommes libres d'accepter ou de ne pas accepter, personne ne nous y oblige!
Lorsque les Americains ont conçu le Mca pour aider, selon leurs propres critères, certains Africains et désigner le Sénégal parmi les tous premiers à recevoir leur aide, personne au Sénégal n'a rechigné ni rien trouvé à dire sur les conditions tresé exigeantes des américains!
Mais pourquoi , concernant pour le financement de la construction par la Chine et selon leur propre mode opératoire chacun, y compris ce ministron trouve à glauser? On pourrait le tolérer des gens du Btp , mais pas d'un membre du gouvernement car il ne tient qu'à nous d'accepter ou de refuser: point, barre!
Djilène Diomaye
En Novembre, 2013 (12:11 PM)Brutal
En Novembre, 2013 (12:39 PM)Son incompetence est averee. De ce fait, il devrait travailler au lieu de passer son temps a convoquer les journalists pour raconteur des conneries!!!!
Dipplo
En Novembre, 2013 (12:59 PM)Ezez
En Novembre, 2013 (12:59 PM)c'est la RN jusqu'a tamba
Nba
En Novembre, 2013 (13:15 PM)Iba
En Novembre, 2013 (13:33 PM)Kinkys
En Novembre, 2013 (15:16 PM)Beurleup
En Novembre, 2013 (17:42 PM)2 choix de l'entreprise , elle ne peut être que sénégalaise. Le tarif du péage ne doit pas dépasser certaines limites. Ce qui se passe avec Senac est du banditisme regroupant certaines autorités , certaines associations et vous les journalistes. C'est triste que vous vous partager le pays dans ces conditions.
3 je n'ai rien contre les chinois mais le Senegal est en mesure de financer ce types d'investissements très rentables et strategiques
Kona Spain
En Novembre, 2013 (17:52 PM)LES TRAVAILLEURS CHINOIS EN AFRIQUE CE SONT DES PRISONIERS QUE LA CHINE DOIT PAYER CHAQUE MOI
MAIS COMME ILS SONT PLUS INTELIGENT QUE VOUS ,ILS LES PAIE EN LES DONNANT DU TRAVAIL EN AFRIQUE
DEJA PRESENT LES CHINOIS N'EXERCENT PLUS A NIAMEY, AU MALI ,J'AI ETAI ET J'AI VUE A L'ANNEE, LE BITUMAGE SE CASSE, AU NIGER ILS SONT RAPATRIES DEVANT MOI. J'ETAIS ENVITE POUR LE MEME CAS DE BITUMAGE . OK DEPUIS L'ESPAGNE GRACIAS
Swiss Diaspora
En Novembre, 2013 (21:41 PM)Ely
En Novembre, 2013 (10:10 AM)Hélas quel changement, quel SOPI vers ce SATANISME.
Macky avait vu cette perte de nos vertus avant d'être Président car ce fut la raison majeur de sa démission du PDS, mais hélas il a manqué et manque jusq'alors de fermeté, d'autorité ou il a peur car depuis l-ère Wade ceux qui crie trop fort sur cette décadence de nos valeurs sont liquidés par l'autorité publique d'abord, puis par les marabouts.
Ce site sénéweb est uinque au monde au travers des insultes et voyeurisme qui l'anime et personne ne peut rienet en outre il ne passe pas une semaine qu'un meurtre sordide ne soit annocé au Sénégal : ce qui existaient en Gambie, Guinée B, Gabon, ... il ya 20-30ans et n'y existe plus depuis quelques 10ans.
Le Sénegal était certes pauvre, sans pétrole ni diamant, mais c'était grand pays phare jusqu'en 1999/2000, juste au moment où après des siècles d'exploitation par ces divers Colons, l'Afrique Noire débutait son émergence.
Blanco
En Novembre, 2013 (10:36 AM)1° Toutes les Technique d'études et réalisation de projets sont imparfaites du fait qu'elle sont le fruit d'espionnage des méthodes élaborées par les puissance industrielle (Europe, USA en généra) notamment les méthodes calculs de structure dans lesquelle il manque parfois des élément à cause de la prise de note rapides ou des photos d'espionnage incomplètes, ...
2° Ces asiatique sont de gros et grands tricheurs: ils construisent toujours utilisant volontairement de mauvais matériaux pour faciliter et amplifier les frais d'entretien par leur propres ouvriers et matériaux défectueux et avec trop courte durée de vie.
3° Ce sont des colons dangereux et sans âme pour les autres races ou peuples et donc n'ont aucune gêne à utiliser des matériaux cancérigènes difficile à détecter
4° Voyez ce qui se passe dans nos pays (Afrique des grands lacs) depuis l'arrivée des chinois, japonais : beucoup de produits et ouvrages réalisés à très bas prix mais sans aucune résitance et les produitsalimentaires commence à faire trop de dégats: des malformations de naissance, des cancers de ceci et cela, ...
Enfin l'Afrique Noire ne possède encore pas une technologie capable de vérifier les travaux de ces asiatique comme en Europe, USA et le moins cher des Chinois est loin d'être le plus efficaces et pour le moment très peu d'africains peuvent déchiffrer la plus élémentaire des formules écrite en chinois ou japonais !!
Badr
En Novembre, 2013 (13:07 PM)Participer à la Discussion