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Sénégal : Alstom décroche un contrat de livraison de 15 trains Coradia Polyvalent

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Sénégal : Alstom décroche un contrat de livraison de 15 trains Coradia Polyvalent

Nouveau contrat africain pour Alstom. Le groupe français vient de décrocher un contrat pour la fourniture de 15 trains Coradia Polyvalent au Sénégal. Leur construction démarrera en 2017.

Alstom a décroché un contrat de livraison de 15 trains Coradia Polyvalent au Sénégal qu'il a récemment signé avec l'Agence pour la Promotion des investissements et des grands travaux (APIX), un organe relevant du ministère sénégalais des Infrastructures, des transports terrestres et du désenclavement.

La construction débutera en 2017 à l'usine d'Alstom à Reichshoffen en France, mais cinq autres usines contribueront à la chaîne de production : Saint-Ouen pour le design, Le Creusot pour les bogies, Ornans pour les moteurs et alternateurs, Tarbes pour les chaînes de traction et Villeurbanne pour l'informatique embarquée et l'information voyageurs.

L'objectif pour les autorités sénégalaises est de répondre aux besoins croissants de mobilité à Dakar, la capitale sénégalaise qui, selon les projections officielles, devrait abriter 5 millions d'habitants d'ici 2030.

Destinée ainsi à transporter quotidiennement près de 115.000 personnes, les 15 trains fournis par Alstom devraient desservir 14 stations sur une nouvelle ligne qui reliera à terme, le centre de Dakar au nouvel aéroport international Blaise Diagne (AIBD), situé à Diass, à environ 50 km de la capitale.

Un pas de plus en Afrique

« Nous sommes très fiers de participer à un projet d'infrastructure d'une telle importance et de fournir des trains Coradia Polyvalent qui allient confort passager, fiabilité, performance et respect de l'environnement » a déclaré Gian Luca Erbacci, Senior Vice-Président d'Alstom au Moyen-Orient et en Afrique, se disant « heureux » de la participation d'Alstom « au développement et à la modernisation du réseau ferroviaire africain ». Le responsable fait ainsi allusion aux différents contrats remportés par le groupe notamment en Algérie où il a également fourni des trains Coradia Polyvalent, un modèle commandé pour la première fois par la SNCF en France pour le renouvellement du parc Transport express régional.

Le montant de l'opération au Sénégal n'a pas été révélé pour l'instant, mais jusqu'ici, le marché remporté par Alstom en Afrique du Sud en mai 2014 reste l'un des plus important de son histoire en Afrique. Evalué à 4 milliards d'euros, il concerne la fourniture de 600 trains. La construction d'une usine locale a démarré en mars 2016 et le premier train a été livré début décembre.



21 Commentaires

  1. Auteur

    Anonyme

    En Décembre, 2016 (19:41 PM)
    Ce sont les Africains qui vont sortir ALSTÖM, société française, de la faillite ! Cette boîte ne reçoit plus de commandes en Europe depuis 2 - 3 ans !!!
  2. Auteur

    Anonyme

    En Décembre, 2016 (19:46 PM)
    Ah les Africains non. les Africains savent que la France est un pays maudit qui ne merite meme pas un regard vue les atrocites commise par ce pays en afriaque et a l egard des noirs. Le probleme ces les dirigeant africains comme Macky. C est des etres ignobles qui ne se respecte meme pas. Des neo colonises complexes devant les blancs et indigne de sa charge. Et dire qu il est ne apres les " independances"
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    Auteur

    Anonyme

    En Décembre, 2016 (20:04 PM)
    Aston va refectionner les vieux trains pour les livrer au senegal.
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    Auteur

    Anonyme

    En Décembre, 2016 (20:12 PM)
    Bande d'ignorants vous acceptez que toute la main d'oeuvre soit effectuée en France. Les impôts des Sénégalais vont servir à maintenir l'emploi en France, pendant ce temps les pauvres Sénégalais restent sans emploi. Chiiip
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    Auteur

    Anonyme

    En Décembre, 2016 (20:32 PM)
    Des S Bahn avec Alstom en allmagne je l es vu ici tout Neuve .il faut etre veridique . Das ist gut Arbeit nicht von China. Man no man was ist mit euch los?...
    Auteur

    Anonyme

    En Décembre, 2016 (20:38 PM)
    Et le transfert technologique dans tout ça ? Pourquoi pas assember les trains au Sénégal
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    Auteur

    Pape Fall Diouf

    En Décembre, 2016 (20:48 PM)
    Le development et l'endettement sont liés. Producteur futur de pétrole et de gaz,le Senegal a la capacité d'absorber la dette résultant du financement des nouveaux trains. Il faut encourager et soutenir le Président Sall.
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    Auteur

    Anonyme

    En Décembre, 2016 (21:07 PM)
    Voila qui explique la "Visite d'Etat"....Ils le savent,les Nègres aiment les médailles.
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    Auteur

    Anonyme

    En Décembre, 2016 (21:13 PM)
    @ Nr.5. Arretez de mentir.L'Allemagne depasse de tres loin la France dans ce domaine.L'Allemagne n'a pas besoin de la France pour construire des trains.Partout dans le monde ou' roulent des trains rapides,il y a la main de l'Allemagne.Continuez avec vos dirigeants marionettes a' la merci de tireurs de ficelles,pour qui la souffrance du peuple est le cadet de leurs soucis.Tant vaut le Franc,tant vaut la France!!!
    Auteur

    Anonyme

    En Décembre, 2016 (21:34 PM)
    Quand on lit les commentaires on se rend compte que beaucoup de Sénégalais sont handicapés du cerveau ......les Sénégalais ne respectant rien et ne connaissant rien à la maintenance les TER seront pourris dans 5 ans ......(à suivre !)
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    Auteur

    Anonyme

    En Décembre, 2016 (21:43 PM)
    VRAIMENT NOS DIRIGEANTS SE FOUTENT BIEN DE NOTE GUEULE







    867 Millions de d Euro presque 1 MILLIARD d Euro pour seulement 15 trains







    Afrique du sud 600 trains pour 4 MILLIARDS d Euros et une USINE locale







    Les journalistes francais qui ont ecrit cette article ils ont fait expres de pas mentionner le cout . Ils nous prennent vraiment pour des cons ( desole du terme mais je trouve pas un mot .... si IGNORANT )
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    Auteur

    Anonyme

    En Décembre, 2016 (22:09 PM)
    VRAIMENT NOS DIRIGEANTS SE FOUTENT BIEN DE NOTE GUEULE





    867 Millions de d Euro presque 1 MILLIARD d Euro pour seulement 15 trains





    Afrique du sud 600 trains pour 4 MILLIARDS d Euros et une USINE locale





    Les journalistes francais qui ont ecrit cette article ils ont fait expres de pas mentionner le cout . Ils nous prennent vraiment pour des cons ( desole du terme mais je trouve pas un mot .... si IGNORANT )



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    Auteur

    Kitik

    En Décembre, 2016 (22:46 PM)
    Les trains d'abord les commentaires ensuite

    De tout cœur avec ce projet.

    Arretons la construction de ila touba.

    Et contruisons des chemins de fers neufs,des gares de qualité et commandons des trains moderne (on s'en fout de leur provenance). Thies -touba-gossas-kaffrine-tamba-kolda-goudomp-ziguinchor.C'est vraiment mon rêve.

    Encourageons nos dirigeants pour aller dans ce sens.

    Auteur

    Anonyme

    En Décembre, 2016 (23:41 PM)
    mère yiy jay djeune port bougnouy gnibi ak sèn panou djieune si train bi mdrrrr
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    Auteur

    Anonyme

    En Décembre, 2016 (23:44 PM)
    Sénégal 867 Millions de d Euro presque 1 MILLIARD d Euro pour seulement 15 trains





    Afrique du sud 600 trains pour 4 MILLIARDS d Euros et une USINE locale





    Macky sall se foute des Sénégalais :emoshoot:  :fbhang: 
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    Auteur

    Asika

    En Décembre, 2016 (01:12 AM)
    Avant les trains il faut qu on éduqué d abord les populations sinon dîna ray gnou bari dinagne traverse fek mi gui si yon bi ak xaral ma yeugeulen samay bagasses ak saleté ak guerte banane. ....
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    Auteur

    Wow

    En Décembre, 2016 (02:59 AM)
    ce qui me derange dans ce deal est que ca ne profite aucune societe basee au Senegal, donc le Senegalais moyen se contentera des miettes. comment va t'on combattre le chomage si on exige pas que ces societes creent un certain nombre d'emplois au Senegal meme et qy'il ait un transfer du savoir. J'espere aussi que les tickets de transport seront a la portee de tous les senegalais

    Auteur

    Anonyme

    En Décembre, 2016 (08:08 AM)
    Oui ALSOM est en faillite no afrique dou démm

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    Auteur

    Anonyme

    En Décembre, 2016 (09:58 AM)
    On a qu'à le construire nous même ce train !!! avec notre technologie et notre fierté ca devrait pouvoir ce faire ! avec des palabres aussi on va y arriver ! En fait, on ne supporte personne, sommes aigris et un peu xénophobe d'orgueil. Je plaint une partie des sénégalais de ne pas avoir compris la mondialisation et que la France a de grands liens d'amitié avec le SN et depuis très longtemps. Ce n'est pas du a la richesse du SN qui n'a aucune ressource minières, pétrole et autres, qui ne produit rien et ou il est impossible de fabriquer industriellement et totalement une bicyclette !!!! on a besoin des autres et ils ont besoin de nous. Continuez à cultiver la haine et bon courage à dénigrer et surtout à ne rien faire pour le SN sauf palabrer sur des éléments dépassés et hors du temps.
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    Auteur

    Anonyme

    En Décembre, 2016 (16:50 PM)
    «Le site d'Alstom de Belfort est sauvé!», a tweeté Manuel Valls.

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    Auteur

    I.dia

    En Décembre, 2016 (22:57 PM)
    Je suis senegalais ; je travaille a Alstom , faisons confiance a Alstom , je peux meme dire qu'on a eu la chance qu'alstom decroche ce contrat au detriment des constructeurs asiatique HITACHI. Alstom est leader mondial en construction de train , et ce n'est pas pour ríen qu'il l'est. .

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