Les pouvoirs publics sénégalais ont accordé des droits de trafic temporaires à la compagnie Transair, pour qu’il desserve l’arrière-pays et la sous-région à partir du Sénégal, suite à la cessation d’activités de Sénégal Airlines, a indiqué, vendredi, à Dakar, la ministre du Tourisme et des Transports aériens, Maïmouna Ndoye Seck.
"Nous avons accordé des droits de trafic temporaires à Transair pour desservir les lignes de Sénégal Airlines", a-t-elle dit en conférence de presse.
Sur cette base, a précisé la ministre du Tourisme et des Transports aériens, Transair va continuer de desservir Ziguinchor, Cap-Skiring, Banjul (Gambie), Praia (Cap Vert) et Bissau (Guinée Bissau).
Transair va retourner à l’Etat les droits de trafic temporaires de ces lignes, avec le démarrage des activités d’Air Sénégal SA, la nouvelle compagnie annoncée en remplacement de Sénégal Airlines.
L’État du Sénégal a mis un terme lundi à la convention de concession des droits de trafic signée le 22 juillet 2009 avec la Compagnie Sénégal Airlines.
Propriété de l’Etat et de privés sénégalais, Sénégal Airlines avait entamé ses vols commerciaux le 25 janvier 2011, après l’arrêt d’Air Sénégal International (ASI) qui appartenait au Sénégal et à la compagnie Royal Air Maroc (RAM).
16 Commentaires
Anonyme
En Avril, 2016 (15:52 PM)Serein
En Avril, 2016 (16:08 PM)Jerome Du Havre
En Avril, 2016 (16:16 PM)ON EST PLEIN
CORDIALEMENT
Anonyme
En Avril, 2016 (16:46 PM)Les autorités doivent voir ce qui se passe labas pour éviter un nouveau BATEAU le JOOLA.
C'est un grand conseil le ministre parle mais ne sait même pas se qui se passe labas.A bon entendeur Salut
Arissoi
En Avril, 2016 (17:19 PM)Foutaises
Jules_75
En Avril, 2016 (17:32 PM)Et c'est ce qu'on appelle le pilotage à vue i.e au lieu d'agir à l'avance et de prévenir les problèmes, au Sénégal on attend d'avoir des problèmes pour réagir.
Wade et son fils avaient mis en place - avec la RAM- Air Sénégal International (ASI). La RAM avait à l'époque besoin d'ouvrir des lignes dans le continent. Alors, elle s'est appuyée sur ASI pour desservir la sous région. Et une fois que la RAM a récupéré toutes les lignes ASI de la sous région, elle a coulé ASI et fermé la boutique. Et aujourd'hui la RAM dessert toute la sous région. La RAM a donc utilisé ASI pour récupérer ses lignes et ensuite l'a jeté comme un torchon.
Sans même faire le deuil de ASI et essayer de comprendre les erreurs et prendre le temps de créer une nouvelle compagnie viable, on a nous pondu tout frais Sénégal Airlines.
C'est à dire que Macky a ouvert Sénégal Airlines avec ses copains.
Sénégal Airlines, une compagnie qui n'a pas d'avions, qui subit la concurrence de la RAM sur les même liaisons desservies auparavant par ASI. Sénégal Airlines qui embauche un PDG italiens qui avait été viré de son emploi pour incompétence. Sénégal Airlines qui a continué de payer des salaires alors qu'elle n'a aucune activité. Alors évidemment sa mort étaut déjà programmé.
Alors nous voilà encore aujourd'hui au point de départ sans nous poser la question de savoir : Avons nous vraiment besoin d'une compagnie aérienne vu la situation très concurrentielle de l'aérien ? Avons pris le temps de comprendre nos échecs précédents ?
Non aucune étude, aucune critique, aucun audit n'a été fait. Puisque 1 semaine après la mort de Sénégal Airlines, on nous annonce la création de Air Sénégal SA.
Et puis l'on nous dit que Transair va desserve l’arrière-pays et la sous-région à partir du Sénégal. Oui même si cette désserte est temporaire, le jour ou Air Sénégal SA verra le jour, elle ne pourra pas du jour au lendemain récupérer les lignes. Car les choses ne se passe pas de cette manière. Tout est réglementé dans l'aérien !!!!!
Bref, la vraie et triste vérité est qu'on a coulé Sénégal Airlines pour favoriser Transair et cette histore de créer Air Sénégal SA est du "pipo" pour calmer les gens.
Parce que c'est inimaginable d'avoir en même temps Transair et Air Sénégal SA dans un petit marché de 4 voir 5 pays. Ce n'est pas possible. Et Air Sénégal SA ne pourra pas se lever un matin pour desservir en dehors de la sous région.
Rendons nous à l'évidence que cette histoire de Air Sénégal SA est du bluff purement créer pour calmer les gens et laisser Transair prospérer.
Et puis quel investisseur va accepter de mettre son argent dans une compagnie Air Sénégal SA qui va mourir aussitôt créer ?
Anonyme
En Avril, 2016 (17:57 PM)Qui est derrière Transair? Ah si vous le saviez!!!!!!!!!!!! Mais vu ton analyse toi-même tu sais. N'est ce pas!!!!
Anonyme
En Avril, 2016 (18:44 PM)Anonyme
En Avril, 2016 (19:33 PM)Pourquoi cette précipitation, pourquoi ne pas avoir fait un appel d'offre international ?
Encore une magouille que la prochaine CREI devra démêler.
Lebaolbaol Tigui
En Avril, 2016 (20:25 PM)Anonyme
En Avril, 2016 (23:39 PM)Tous les Senegalais sont égaux devant la loi et devrait avoir les mêmes opportunités.
Pourquoi favorises certains au détriment d'autres....
Pourquoi est-ce des privées seneglais ne doivent pas pouvoir établir une compagnie aérienne?
Le Sénégal n'est pas un pays communiste après tout? Et, ou l'ETAT (en fait Les Politichiens),doivent tout avoir et les autres de courir après eux?
Biga
En Avril, 2016 (03:38 AM)Airafricain
En Avril, 2016 (09:31 AM)@Anonyme
Tous les Senegalais sont égaux devant la loi et devrait avoir les mêmes opportunités.
Pourquoi favorises certains au détriment d'autres....
Pourquoi est-ce des privées seneglais ne doivent pas pouvoir établir une compagnie aérienne?
Le Sénégal n'est pas un pays communiste après tout? Et, ou l'ETAT (en fait Les Politichiens),doivent tout avoir et les autres de courir après eux?
Repondre | +0 -0
Anonyme
En Avril, 2016 (11:08 AM)Senegalais
En Avril, 2016 (17:39 PM)Anonyme
En Avril, 2016 (17:54 PM)Bonne chance Madame, laisses les à leur activité principale: l'insulte
Participer à la Discussion