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Les travaux de l’AIBD achevés à près de 75% (Directeur général)

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Les travaux de l’AIBD achevés à près de 75% (Directeur général)

 Les travaux de l’Aéroport international de l’aéroport international Blaise Diagne de Diass (AIBD) sont achevés à prés de 75%, selon son directeur général, Abdoulaye Mbodj, qui annonce le premier atterrissage d'avions pour juillet 2015.

‘’Selon le planning qui a été fait, il est prévu que le premier atterrissage des avions aura lieu en juillet 2015. Et toutes les parties prenantes sont en train de travailler pour l’atteinte de cet objectif-là’’, a soutenu M. Mbodj à Saly-Portudal (Mbour, ouest) où se tient, pour trois jours (12,13 et 14 septembre) un atelier de mise à niveau des journalistes sur le projet de construction de l’Aéroport de Diass.


Selon lui, le chef de l’Etat ‘’y tient’’ car l’AIBD ‘’constitue une véritable ressource territoriale dans cette zone où viennent s’accorder les autoroutes Diamniadio-AIBD, AIBD-Thiès-Touba et AIBD-Somone-Saly, en plus du train +Express+’ Dakar-AIBD’’. ‘’Tout ceci montre que cet aéroport est au cœur’’ du dispositif infrastructurel, a fait valoir Abdoulaye Mbodj.


''Aujourd’hui, le coût du projet est estimé à 400 milliards de francs CFA, avec un montage financier relativement complexe, parce que c’est un partenariat public-privé (PPP) qui est supporté par la société de projet qui est l’AIBD. Le constructeur a un marché +Etudes, construction et équipements de l’aéroport+’’, a précisé M. Mbodj.


Ce constructeur, a-t-il dit, est directement payé par l’emprunt contracté par l’AIBD auprès de huit (8) banques dont le chef de file pour la tranche islamique est la Banque islamique de développement (BID) et pour la tranche classique, la Banque africaine de développement (BAD) où on retrouve l’AFD, la BOAD, IDC, ICS, etc.


Il y a aussi cette redevance de développement des infrastructures aéroportuaires (RDIA) qui est collectée auprès des voyageurs en partance de Dakar, qui va servir à rembourser cet emprunt long terme de 406 millions d’euros auprès des bailleurs, a jouté Abdoulaye Mbodj.


''Cet aéroport va booster complètement la physionomie de ce territoire ; rien que pour cela, les populations environnantes vont gagner à plusieurs points de vue. La zone des Niayes, qui est, par excellence, une zone horticole et maraîchère, va bénéficier de cet aéroport pour faire de l’exportation à temps réel’’, a expliqué le DG de l’AIBD.


''Pour ce qui est des produits halieutiques, nous avons la façade maritime avec la grande côte dans la zone de Kayar et la Petite Côte dans la zone de Mbour, qui sont véritablement des côtes à productions halieutiques extrêmement importantes. Il faut aussi de l’exportation pour çà’’, a dit Abdoulaye Mbodj.



23 Commentaires

  1. Auteur

    Xxxxxxxx

    En Septembre, 2014 (21:59 PM)
    j ai comme l impression que cet aeroport n avance pas depuis des mois on nous dit a chaque fois kils sont a 75 pour cents



    j ai investi beaucoup d argent en achetant des terrains dans cette zone vivement que l aeroport fini j ai envi de rentabiliser



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  2. Auteur

    Tchey!!!

    En Septembre, 2014 (22:16 PM)
    on parle trop dans ce pays. finissez donc cet aeroport au lieu de bavarder a chaque instant. organiser un seminaire just pour nous dire q les travaux sont a 75%.
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    Auteur

    Tigirigi!

    En Septembre, 2014 (22:30 PM)
    Cet aeroport devait etre livré en 2011, puis en 2012, maintenant on parle d 2015! J'aimerais bien savoir combien ce machin nous a couté!
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    Maxxy

    En Septembre, 2014 (22:33 PM)
    Et dire que se Mec eqt le DG DE l'AIBD pfff Pr Macky deyy Thiahane
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    Fans

    En Septembre, 2014 (23:01 PM)
    tout pour les francs macons ,, stade de l amitie C EST LEOPOLD SEDAR SENGOR ,, L AEROPORT DE YOFF C EST LEOPOLD SEDAR SENGHOR ,, L AEROPORT DE DIASS C EST ENCORE BLAISE DIAGNE ,, RIEN POUR LE PRESIDENT MAMADOU DIA ,, RIEN POUR KHADIM RASSOL ,, RIEN POUR EH OUMAR rien pour eh MALICK ,, rien pour VALDIODIO NDIAYE ,, mais le prochain president de la republique va rebatiser tou t cela ,, et ñ l aeroprt blasie diagne va etre l aeroport int prsident mamadou dia ,,,lisez AIPMD ,,, AIPMD ,,, AIPMD INCHALLAH ,, LE PORT VA CHANGER DE NON EST DEVENIR P ORT AHMADOU MBAMBA DU SENEGAL ,,LE PORT ABMS
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    Auteur

    Lol

    En Septembre, 2014 (23:40 PM)
    DANS LE SITE WEB DE L'AIBD, L'ETAT DES TRAVAUX STAGNE POUR LE MOMENT AU MOIS DE FÉVRIER 2014, ALLEZ SAVOIR!!!!
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    Vv

    En Septembre, 2014 (01:47 AM)
    Et dire que ce pion de Bara TALL avec qui j'ai partagé un cadre en 2011 , ancien directeur technique de Jean lefevre qui est comptable de l'etat actuel de la route fatick kaolack , etait un des plus grands pourfendeurs des projets de WADE particulièrement de cette aeroport.

    Si Macky sall a un mérite, c'est de nous avoir montré aujourdhui la véritable nature de certains senegalais.jules diop, latif, penda mbow, ce nain mbodj ...



    J'ai comme l'impression de vivre sur une autre planete, dans un autres pays, avec de nouveaux senegalais
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    Xxx

    En Septembre, 2014 (02:53 AM)
    Et le prolongement de la VDN à Dakar. Depuis qu'on en parle
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    Alphaone

    En Septembre, 2014 (06:17 AM)
    La première pierre a été posée le 4 avril 2007 par le Président Abdoulaye Wade.

    Le coût de la construction est estimé à 235 milliards de francs CFA. La durée des travaux avait été initialement estimée à 30 mois. Le site officiel ne donne pas de date prévisionnelle de fin de travaux. La date prévue de fin des travaux a plusieurs fois été reportée. En février 2011, on constate que le gros œuvre n'est pas fini. En octobre 2013, Oumar Guèye, ministre sénégalais du Tourisme et des Transports aériens, estime que la date de livraison de l’aéroport devrait être décembre 2014.

    Aujourd’hui, le coût du projet est estimé à 400 milliards de francs CFA, si c'est terminé comme prévu pour juillet 2015. (en 84 mois ????).
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    Auteur

    Khe

    En Septembre, 2014 (06:27 AM)
    Sérieux, le premier atterrissage à déjà eu li. Gorgui l'a fait en 2012. L'histoire retiendra
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    Auteur

    Alphaone

    En Septembre, 2014 (06:45 AM)
    Premier atterrissage en 2012, c'est ce que Dark Wador, à voulu faire croire.

    Mais comme vous êtes naïfs, ça marche.
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    Auteur

    Daanuleer

    En Septembre, 2014 (08:25 AM)
    Le problème c'est le nom donné à cet aéroport . Wade à choisi le nom de BlaiseDiagne par confraternité maçonnique . Toutes les infrastructures rèalisées par Wade portent le signe de la Franc maçonnerie ( équerre ou compas ) : le monument de Ouakam,la case des tous petits ,les passerelles sur la VDN et surtout le Grand théâtre où on retrouve sur fond vert , l'étoile de David du Grand Zion ancêtre des Francs maçons .il faut modifier le monument de la honte parce que symbole du vol et de la mal-gouvernance ; il faut donner un autre nom à l'aéroport de Diass par exemple des prrsonnalités de la région comme Dabakh Malick , Lat Dior , Lamine Gueye ou d'autres comme Bour Sine Coumbagueye Ndofène ,Aline Sitoe et aussi Mamadou Dia
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    Kekh Kekh

    En Septembre, 2014 (09:01 AM)
    Kekh kekh kekh.. c'est à se tordre de rire. La gestion d'un pays c'est pas facile. Macky sall est un homme malheureux..que des bras cassés avec leur gueule à parler sans rien lui apporter. Pauvre Macky
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    Auteur

    Laky Puky

    En Septembre, 2014 (09:02 AM)
    Merci Macky d'avoir imaginé ce projet en 2014.

    En seulement deux ans vous avez construit un aéroport international achevé à 75%.

    Seuls les grands génies arrivent à de tels exploits.

    Chapeau bas
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    Vigilence Mieux Vaut Tard Que

    En Septembre, 2014 (09:12 AM)
    Le tout nouveau trip des touristes sexuels

    Pour fuir la misère d'une vie de retraités, ils sont nombreux à s'installer en Afrique pour jouir du «sea, sex & sun».

    Le tourisme sexuel est l'un des effets secondaires les plus dramatiques de la mondialisation. Un autre phénomène connexe, sans doute encore plus pervers, se développe en parallèle: le «résidentialisme sexuel». Des retraités occidentaux s’installent dans des pays pauvres au milieu d’une nature luxuriante pour mener une vie luxurieuse sans modération. On en parle?



    En arrivant à Kaogane, station balnéaire de la «petite côte» sénégalaise (le nom du village a été modifié), on se croirait au paradis: le sable est chaud, l'océan rutile et les palmiers dansent sous la brise. Les poissons sont légion, si bien qu’une sortie en pirogue garantit une partie de pêche miraculeuse. Au besoin, on peut s’arrêter sur une petite plage pour faire la sieste et se lancer dans un barbecue pantagruélique. Bref, à première vue, la colonie de retraités français n'a eu que trop de s’installer dans cette contrée magnifique.



    Issus des classes moyennes pour la plupart, ils ont troqué leur pavillon de banlieue ou leur appartement situé dans une région pluvieuse contre une villa avec piscine, afin de mener en fin la belle vie. Comment leur donner tort? Commerçants, artisans ou fonctionnaires, ils ont travaillé toute leur vie, souvent sans relâche, pour mériter leur retraite. Leurs enfants sont grands, leur femme souvent partie —l'explosion des divorces est passée par là— les voilà seuls et bien décidés à profiter de leurs dernières décennies.



    Le Sénégal, une destination attractive

    Agés de soixante à soixante-quinze ans, n'ayant pas les moyens d’acheter un mas provençal, une maison au bord de la mer en Bretagne ou bien encore un logement sur la Côte d’Azur, ils ont mis le cap un peu plus au sud. Le Sénégal, du fait de terrains encore vierges et peu chers au bord de l’eau, est une destination attractive. Le niveau de vie local étant faible, leur pouvoir d’achat est triplé par rapport à celui de leurs amis restés en France. La maison avec piscine dont ils ont rêvé toute leur vie peut ainsi prendre forme.



    Après une matinée passée à pêcher et un déjeuner préparé par leur cuisinière (il est politiquement incorrect de dire «domestique»), ils s’assoupissent à l'ombre d’un parasol puis sirotent bières et pastis tout au long de l’après-midi. Il leur arrive ensuite de moquer leurs comparses restés en France, qui s’échinent toute la journée sur leurs mots croisés devant une télévision continuellement allumée sur France 3.



    Les autochtones, à qui ils procurent du travail —en tant que maçons, jardiniers, chauffeurs de taxi, cuisinières, infirmières, etc.— les accueillent les bras ouverts. Si bien que le village, divisé en deux —le village des pêcheurs et des petites mains sénégalaises d’un côté, les commerces et les maisons cossues des «toubabs» (les blancs) de l’autre— grossit paisiblement. Il faut dire que ce néocolonialisme reste soft: les Français ne cherchent à convertir personne à leurs valeurs et à leur mode de vie, de même que le salariat (sans droit de travail digne de ce nom, il s’entend) s’est substitué à l’esclavage. Chacun trouve ainsi son compte dans le commerce qui se met en place.



    Tout semblerait donc aller pour le mieux dans le meilleur des mondes possibles? On est en droit d’en douter. Tout d’abord, au risque d’être caricatural, on peut s’émouvoir que les actifs français financent d’un côté la retraite des Américains en Floride via les fonds de pension et, de l’autre, la retraite de Français qui, pour une part, dépensent leurs pensions à l’étranger au lieu de consommer et de créer de la richesse en France. Ensuite, les Sénégalais pourraient se réveiller un beau jour choqués par les inégalités criantes qui se créent; mais ce n’est pas le cas. Non, la vraie face cachée de ce petit paradis est ailleurs.



    Un tourisme sexuel durable

    L’ennui s’abat progressivement sur les nouveaux arrivants. Leur statut de «nouveaux riches» ne les protège pas indéfiniment du fléau du désœuvrement. Le triptyque «pêcher, picoler et buller à la piscine» finit par montrer ses limites. Il apparaît alors que ces retraités ne sont pas seulement venus chercher le soleil et la mer. Ils s’adonnent égaiement au résidentialisme sexuel, une sorte de tourisme sexuel durable, pour jouir du fameux «sea, sex & sun».



    Concrètement, ils s’entichent de jeunes femmes pauvres de vingt ans, c’est-à-dire de trente à quarante ans leur benjamine, qui considèrent ce type de concubinage comme un moyen de promotion sociale qui donne accès à la société de consommation. On tombe ainsi parfois dans la rue sur un vieux monsieur marchant péniblement avec sa canne, soutenu par une jeune fille qui est à la fois son infirmière, sa cuisinière, sa femme de ménage et sa compagne. On croise aussi quelques femmes mûres accompagnées de jeunes éphèbes portant leur sac à main, mais c’est tout de même plus rare.



    Officiellement, il ne faut y voir qu’affaire de sentiments: chaque villageois feint de croire que le fossé d’âge et de finances entre les deux partis n’est qu’une coïncidence, mais personne n’est dupe.



    Certains seniors, ragaillardis par cette nouvelle vie fastueuse, croient vivre une seconde jeunesse et se mettent alors en tête d’avoir des enfants qu’ils n’auront pas vraiment le temps de voir grandir et qui sont parfois plus jeunes que… leurs propres petits-enfants!



    Par ailleurs, la polygamie étant autorisée au Sénégal, les liens qui se créent entre vieux Français et jeunes Sénégalaises sont parfois complexes. On ne sait plus toujours distinguer de l’extérieur la compagne, la maîtresse et l’amante de la femme de ménage, de l’infirmière et de la nounou. Les rôles semblent s’échanger suivant l’humeur et les saisons!



    Les histoires d’amour finissent mal en général? Le résidentialisme sexuel ne fait pas exception à la règle. Souvent, la jeune femme disparaît soudainement (s’évade?) quelques mois ou années plus tard avec une partie de l’argent de son retraité de compagnon. Elle part refaire sa vie, armée de ce petit pécule, dans une autre région. Un septuagénaire dans cette situation de compagnon abandonné se lamente:



    «Je me suis fait avoir!»



    À croire que l’expérience accumulée au fil des années ne l’a pas départi d’une certaine naïveté en matière de sentiments. Croyait-il réellement que son ex compagne vivait avec lui uniquement pour son doux babil et son intelligence?



    Les nouveaux riches

    Quand la famille et les amis sont à plusieurs milliers de kilomètres, tout est permis. Le soleil brûle les corps devenus flasques, mais aussi la retenue et la morale. Il n’y a d’autant moins de limites et de surmoi que des relents racistes sont visibles ici et là. Nos retraités se permettent de se comporter avec un noir d’une façon qui ne leur viendrait même pas à l’esprit avec un blanc.



    S’encanailler des passes d’adolescentes de quinze ou seize ans? Cela ne les effraie pas, bien au contraire. Puisque la chaire est triste, la recherche de nouvelles sensations et de nouveaux jeux est sans limites. Pis, une certaine condescendance remonte à la surface : ils enrichissent le village et ces jeunes femmes. C’est grâce à eux que le business tourne; sans eux, la pauvreté serait plus criante. Ils rendent service aux prostituées en quelque sorte ; une passe est presque considérée comme un service comme un autre.



    L’implantation locale de ces retraités demeure cependant limitée. Tout d’abord parce qu’ils ne s’abaissent pas à apprendre le wolof, «sauf le vocabulaire du sexe, c’est utile, ça!», tient à préciser, très sérieusement l’un d’entre eux. Le wolof permet justement aux autochtones en couple avec ces hommes plus âgés de se préserver une zone d’intimité et de défoulement en se confiant librement à leur entourage. Ensuite, quand le vieillissement se fait plus rude, l’absence d’hôpital de confiance dans la région se fait sentir. Les octogénaires revendent leur villa à des néo-retraités et rentrent en France pour profiter de l’assistance de leurs enfants et du système de sécurité sociale.



    L’Afrique, en raison de ses stations balnéaires et de ses zones de pauvreté, est l'un des continents les plus touchés par le tourisme sexuel. Les autorités locales et des pays occidentaux tentent avec plus ou moins de bonne foi de lutter contre ce phénomène. On peut d’ailleurs s’étonner que le guide du Routard se contente d’indiquer avec légèreté dans sa rubrique «Voyage mode d’emploi» qu’en ce qui concerne la sexualité, «pour beaucoup, il s’agit d’un élément fondamental et irremplaçable de la vraie connaissance d’un pays. D’accord, mais on respecte les règles: pour le paludisme: la moustiquaire, pour le sida: les préservatifs».



    Le résidentialisme sexuel, lui, est beaucoup plus pervers. S’il est difficilement défendable du point de vue éthique, il est difficilement condamnable du point de vue juridique tant que les retraités se mettent en couple avec des femmes majeures et que les «extras» avec des mineurs ne se voient pas. À ce jour, qui tente de lutter contre ce phénomène? Le dénoncer serait déjà un premier pas.



    Denis Monneuse



    Sociologue à l'IAE de Paris
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    Goor

    En Septembre, 2014 (09:33 AM)
    Est-ce que politicien rime avec menteur? N'est-ce pas plus simple de tenir un langage vrai au peuple? Pourquoi un politicien ne dit jamais oui ou non? Ils nous disent toujours OUI MAIS, NON MAIS. Bon mais puisque le ministère qui est en charge de cet aéroport n'est même pas capable de mettre à jour son site web pour que le peuple vérifie.......
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    Peuls,

    En Septembre, 2014 (11:53 AM)
    L'aéroport de diass ou "diasré" est une énième illustration que le régime ubuesque-tyrannique-despote-fasciste du sinistre wade & sbires & bandes & certains-es & certainisés-es & archi-faux religieux du funeste axe de tous les maux & affluents avait d'autres desseins macabres que de réaliser cette structure dans l'unique intérêt de la nation sénégalaise. Diass ou "diasré" n'était qu'un autre indigne-immoral moyen pour ces fléaux-parasites de détourner des fonds publics, de saccager des deniers publics, de brader des terres. C'était un lâche moyen pour ces traitres prédateurs de brader les terres de LSS. La même chose pour l'autoroute de moins de 50 Km qui ne finit jamais. De même que le tunnel-hangar de la mort à Soumbedioune, en réparation permanente. C'est ce Sénégal enchâssé dans les désastres que l'Ingénieur Macky SALL, Peul pure Souche, donc digne-noble-courageux atavique, a hérité du sinistre-sénile-mafieux wade, flanqué de prédateurs-corrompus-parasites, sans foi-ni loi, rapaces-avides-voraces-cupides insatiables. Le CERTAINISME est source de malheurs-horreurs-terreurs-déshonneurs-misères-drames-HONTES. Pauvre & triste Sénégal! PEULS.
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    Auteur

    Lol

    En Septembre, 2014 (11:59 AM)
    Vous êtes pires que des crapauds
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    AÉroport Diass

    En Septembre, 2014 (14:03 PM)
    Savez-vous qu'un État peut être forcé et contraint de dire la VÉRITÉ. L'État du Sénégal est interpellé et en premier chef, le Président Macky SALL. Il doit donner l'heure juste, donner une date butoir et surtout tenir officielle la comptabilité publique sur les fonds avancés et surtout sur toute l'étendue des fonds dépensés. Nous en avons marre de laisser les gouvernants tenir des propos à deux balles face à des investissements d'enjeu majeur. Depuis tout ce temps qu'on nous rabâche les oreilles sur l'état des travaux à 75%, c'est même une honte et une insulte à nos intelligences que de voir la stagnation des travaux majeurs dans notre pays.
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    Auteur

    Jayjay

    En Septembre, 2014 (17:18 PM)
    Oui on a vu sa sainteté A. Wade poser son avion à AIBD. Mais uniquement pour satisfaire

    Son égo démesuré avant les prochaines elections... Ils ont fait venir 2 camions de pompiers

    Et ambulances pour assurer sa sécurité; et équipes de télé pour immortaliser l'evenement. Mais pas de tour de contrôle. que des murs de parpains; rien en fait! Mais quel plaisir pour sa Sainteté!

    Il aurait atterri à Kolda, c'était pareil.... Mais le Senegal est magique!!!
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    Auteur

    Objectivité

    En Septembre, 2014 (18:13 PM)
    Je crois que ca traine et ca n'avance pas car j'ai compris que wade y avait posé son avion en 2012, right?
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    Auteur

    Khalaat

    En Septembre, 2014 (19:49 PM)
    Abdoulaye Mbodji, un homme sans aucune connaissance aéronautique et expérience aéronautiques, qui dirige AIBD, un projet de d'aviation de grande envergure pour le Sénégal. Ce n'est qu'au Sénégal sous Macky Sall que de tels choix humains sont possibles. De véritables erreurs de Macky qui politise tous les postes stratégiques pour notre pays.

    Mbodji est incapable de prendre ou valider une décision technique, par lui-même sur ce projet. Il ne connaît rien à l'aviation, ne parle pas anglais. Il ne comprend même pas les enjeux aéronautiques de ce projet.

    Mbodji est un choix de Mor Ngom, Thierno Alassane Sall et Mimi Touré. Premier chef de service, ami et employeur de Mor Ngom, ancien Secrétaire général de Thierno Alassane Sall et Mor Ngom? Choix imposé à Macky Sall sous l'influence de ces trois personnes.



    Idem pour l'aéroport LSS est dirigé par Pape Mael Diop une personne qui ne connaît rien à l'aviation, politicien dans l'âme.



    A politiser tous les postes techniques Macky ne fera qu'échouer et contribuer à l'échec du Sénégal.



    Dans tous les pays du monde l'aviation civile est dirigée par des ingénieurs de l'aviation formée durant de longues années dans les grandes écoles d'ingénieurs de référence mondiale.



    Pauvre Sénégal! C'est l'incompétence et les guerres fratricides de ses propres fils qui le retardent. On comprend pourquoi l'homme Noir a subi 500 ans d'esclavage et de colonisation.....



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    Auteur

    Boucky

    En Septembre, 2014 (13:30 PM)
    Les amis arrêtons la politique pour travailler , on ne peut pas faire la politique 12mois/12, à l'arrivé de Mr MBODJI les travaux étaient 38% de 2007 à 2011 et le 5 février 2013 à septembre 2014 les travaux sont à 75% venez visiter l’aéroport et faite la comparaison entre 2011 et 2014.

    Mr MBODJI a fait ces preuves partout au senegal et en afrique.

    je ne comprends pas il ya des gents qui doivent fermer leurs becs l’aéroport est en construction c'est pour cela que le Président Macky SALL l'a confié à un INGÉNIEURE en GÉNIE CIVIL compétent
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