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TER Dakar-Diamniadio : La Chine près du jackpot

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TER Dakar-Diamniadio : La Chine près du jackpot

L’adjudicataire du marché du Train express régional (TER) Dakar-Diamniadio sera connu la semaine prochaine. Selon L’AS de ce jeudi, 60 entreprises ont soumissionné à l’appel d’offres, mais la bataille finale risque d’opposer l’entreprise chinoise China Railway construction Corporation (Crcc) et le regroupement Eiffage France-Eiffage Sénégal-Cse-Yapi.

Le journal indique la première est la moins disante avec une offre de 134 milliards de francs CFA contre 274 milliards pour la seconde. Une différence de 140 milliards !

L’AS souligne que malgré tout, le verdict pourrait se jouer sur la réputation des candidats. Sur ce chapitre, relève le journal, l’entreprise chinoise part avec un handicap. Dans certains pays où elle s’active, elle a eu quelques déboires.

L’AS cite : en Algérie, elle peine à boucler les travaux de l’autoroute Est-Ouest (1216 km). Ceux-ci auraient dû l’être depuis 2009. Au Mexique, à cause d’un scandale financier, elle a subi en 2014 l’annulation du marché qui lui a été attribué pour la réalisation du TGV reliant Mexico à Querétaro. 


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57 Commentaires

  1. Auteur

    Anonyme

    En Juin, 2016 (08:20 AM)
    • Auteur

      Reply_author

      En Juin, 2016 (09:25 AM)
      faut pas faire comme l'aéroport blaise diagneen tout cas, un cout qui est revu plusieurs fois a la hausse avec des avenants a n'en plus finir. il faut donné le marché a une entreprise ou consortium qui est capable de nous fournir quelque chose de bon et durable alors, il faut revoir l'offre des chinois qui pourrai être moins chère au début et plus chère dans le long terme. il faut aussi privilégié les consortiums ou se trouve des entreprises sénégalaises qui ont fini de montrer et de faire leur preuves au sénégal et dans la sous région.
    • Auteur

      Mustafa Dieng

      En Juin, 2016 (15:01 PM)
      je préfère de loins les français au chinois
      ce sont les français qui nous forment ils peuvent envoyer un employer sénégalais en stage en france
      ils sont plus familier aux africains que les chinois
      ils peuvent mettre leurs fonds en cas de travaux supplémentaires

      si ça chauffait au sénégal ou partout ailleurs en afrique c'est eux qu'on verra intervenir et même mourir (mali, centre afrique, cote d'ivoire)
      voila des avantages et services qui doivent être évaluées comme des milliards
      donc ne regardons pas ces moins disant actuels qui ne le seront plus dans le future
      ces entreprises moins disant nous feront trainer par la suite
      a bon entendeur salut.
    • Auteur

      Beuz

      En Juin, 2016 (15:04 PM)
      eiffage, cse etc n'ont aucune expérience dans la construction de chemin de fer, ça sent de la corruption, des magouilles, ne dilapidez pas nos milliards, on en a besoin.
    • Auteur

      Beuz

      En Juin, 2016 (15:37 PM)
      commençons d'abord par promouvoir des sociétés nationales de métallurgie et de sidérurgie avec un engagement très fort de l'etat. fabriquons ici nos propres wagons et nos voitures, on achètera seulement les machines. formons bien nos ingénieurs et techniciens. développement le transport ferroviaire. c'est le moyen le plus rapide de développer chez nous, notre économie.
      cela aura un impact réel sur notre économie :
      - création de milliers d'emploi
      - réduction du coût du transport des personnes
      - réduction du coût du transport des marchandise
      - réduction du coût des denrées alimentaires
      - compétitivité de nos produits par rapport au marché extérieur
      - réduction du prix des produits alimentaires et des marchandises etc
    • Auteur

      Beuz

      En Juin, 2016 (15:43 PM)
      commençons d'abord par promouvoir des sociétés nationales de métallurgie et de sidérurgie avec un engagement très fort de l'etat. fabriquons ici nos propres wagons et nos voitures, on achètera seulement les machines. formons bien nos ingénieurs et techniciens. développement le transport ferroviaire. c'est le moyen le plus rapide de développer chez nous, notre économie.
      cela aura un impact réel sur notre économie :
      - création de milliers d'emploi
      - réduction du coût du transport des personnes
      - réduction du coût du transport des marchandise
      - réduction du coût des denrées alimentaires
      - compétitivité de nos produits par rapport au marché extérieur
      - réduction du prix des produits alimentaires et des marchandises etc
    • Auteur

      Reply_author

      En Juin, 2016 (16:51 PM)
      l'ecart me semble enorme !!!! les deux offres sont elle comparables je ne le pense pas !!! les prix des chinois doit etre un moyen utilise par l'etat pour negocier avec l'autre consortium
  2. Auteur

    Anonyme

    En Juin, 2016 (08:37 AM)
    la CSE a déjà construit des lignes de chemin de Fer ???? prenez les Chinois ça vous évitera de critiquer la France ......
    • Auteur

      Reply_author

      En Juin, 2016 (11:27 AM)
      ça finira dans la poche des français c une èvidence macky ne fera rien sans les français pour preuve il a bradè la 4g à france telecom au lieu de discuter ici gnou yagar yaagari dèm paris diko fa dèffè chim
    • Auteur

      Reply_author

      En Juin, 2016 (18:54 PM)
      espece d'idiot la sonatel est une entreprise senegalaise meme si france telecom est actionnaire
    Auteur

    Anonyme

    En Juin, 2016 (08:38 AM)
    J'imagine qu'avec cet article vous préparez les sénégalais sur le fait que le consortium Eiffage et Cie va gagner le marché car il est plus fiable. Merci pour l'info.

    Par ailleurs, comment se fait-il que les détails de l'appel d'offre se retrouvent déballés ici?  :brawoo: 
    • Auteur

      Reply_author

      En Juin, 2016 (08:59 AM)
      bien vu manipulation de l opinion publique.au moins les chinois sont dans leur domaine et on sauve 140 milliards le consortium machin truc ne s y connaît pas en ter.au moins s il y avait la sncf pour les couvrir.au fait c'est qui le reste de 69 soumissionnaires. manipulation
    • Auteur

      Yatt

      En Juin, 2016 (11:01 AM)
      c'est pire que les détails de l'appel d'offres. il s’agit ici des détails de l'évaluation des offres qui sont protégé par le secret absolu (article 40 du code des marchés).
      aucune communication sur le contenu du rapport d'évaluation ne peut être faite ni aux candidats ni à quiconque n'ayant pas qualité à participer à la procédure d'évaluation (art 84 du même code).
      la communication d'informations sur les évaluations en cours relève d'une forte suspicion de corruption et glisse vers les dispositions de l'article 159 du code pénal.
      m. le procureur de la république, messieurs mesdames de l'armp à vos responsabilités.
    • Auteur

      Reply_author

      En Juin, 2016 (11:49 AM)
      bien vu anonyme!
      *sa fait plaisir de voir que tous ne sont pas cons dans ce forum
    • Auteur

      Reply_author

      En Juin, 2016 (11:49 AM)
      bien vu anonyme!
      *sa fait plaisir de voir que tous ne sont pas cons dans ce forum
    Auteur

    Allblack

    En Juin, 2016 (08:52 AM)
    Moi je pense qu'il faut donner ça a une entreprise sénégalaise ça permettra de créer des emploies aussi il faut du sérieux de la part des entreprises sénégalaises. Mangez pas l'argent et faite du bon boulot .
    Auteur

    Anonyme

    En Juin, 2016 (09:00 AM)
    le plus urgent pour le senegal d aujourd hui c est un TER dakar ziguinchor vu tous les problemes avec le passage de la gambie :sunugaal: 
    • Auteur

      Reply_author

      En Juin, 2016 (13:22 PM)
      ca nous coûtera au moins 2 milliard de dollars ou plus si on y calcul les ponts - gares - et tout ce qui est electrique !!
    • Auteur

      Reply_author

      En Juin, 2016 (17:13 PM)
      attention, 2 milliards, pour nous rapporter combien? les ressources minières et agricoles de la casamance ne sont pas negligeables. c'est juste qu'on les a exclu de notre nation.
    Auteur

    Anonyme

    En Juin, 2016 (09:03 AM)
    on comprend votre analyse, vous balayez le terrain pour EIFFAGE on voit qu le colon tire toujours les ficeles
    Auteur

    Anonyme

    En Juin, 2016 (09:21 AM)
    Le code des marchés publiques est claire pour des candidats qui remplissent le cahier de charge on sélectionne le moins disant point barre. Les chintocs et 140 milliards au pse
    • Auteur

      Reply_author

      En Juin, 2016 (10:10 AM)
      moins disant ? peut-être qu'une partie doit être payée "sous la table" ? peut-être aussi qu'à ce prix-là, ce sera de la construction de merde qui engendrera d'autres coûts ultérieurs (maintenance, etc.) ?
    Auteur

    Bouga

    En Juin, 2016 (09:22 AM)
    Offre ns préférons les CHinois et d'assurer la trans-ferroviaire DKR - ZIG.



    La végétation se trouve au Sud et l'agriculture est durable et notre prospérité et l'économie



    se convergent en Casamance.



    Salut.
    Auteur

    Anonyme Beugue Fatick

    En Juin, 2016 (09:28 AM)
    le deal est déjà régler c'est pour les français tout ce tintamarre c'est pour nous faire croire que les chinois ce sont pas en mesure de faire le travail, donc à la semaine prochaine vous verrez que eiffage va gagné le marché
    Auteur

    Anonyme

    En Juin, 2016 (09:30 AM)
    eiffage en fait trop au senegal, cest dangereux pour un pays que ses infrastures principales soient l'oeuvre d'une meme entreprise

    ils pourront nous faire comme avec la station de keur momar sarr, une pièce à trouver qu'en france

    eiffage a déja une autoroute dont la durée du contrat est trop longue, alors qu'il leur faut juste une dizaine d'années pour recouvrir leurs dépenses, elle a imposé 30 ans

    donnez le projet au moins disant c'est cela le réglement
    Auteur

    Anonyme

    En Juin, 2016 (09:41 AM)
    Vous voulez du scandale, je vous renvoie à l'Hôpital sud-francilien vs Eiffage, à l’affaire (de corruption dans l'attribution du marché ) du Stade Pierre-Mauroy, à l'affaire du Carlton...



    Il faut arrêter de manipuler l'opinion et laisser les gens travailler sereinement. Comment les résultats d'un appel d'offre non pourvus peuvent fuiter ainsi ? J'en ai géré des appels d'offre. Mais jamais les résultats n'ont été connu avant leur communication officielle. Alors qui cherche à manipuler qui et à quelles fins ?
    Auteur

    Anonyme

    En Juin, 2016 (09:42 AM)
    les Chinois ici et la vous les trouvez partout et chez eux la misère le Sichuan la région est plus pauvre que beaucoup de pays d'afrique , et il viennent faire des stades des ponts des routes etc ,,,, il y a vraiment un problème quelque part  :taala_sylla:  :taala_sylla: 
    Auteur

    Sakhar

    En Juin, 2016 (09:50 AM)
    j ai pas compris le pourquoi dakar diamniadio.

    c est peu ambiteux avec tous nos problemes de transport. que ca continue a l interieur du pays.

    Auteur

    Anonyme

    En Juin, 2016 (09:50 AM)
    Cet article sent du "pas bon". Pourquoi ne pas parler des avantages et des inconvénients des deux prétendants. Bon, je comprends, quand français et sénégalais se mettent ensemble autour de l'argent, ils savent comment manipuler la presse.
    Auteur

    Anonyme

    En Juin, 2016 (10:00 AM)
    LA CHINE VIENT DE FAIRE DECOLLER AUJOURDHUI LE PREMIER AVION FABRIQUE PAR DES CHINOIS: APRES UNE DIZAINE DANNEES DE RECHERCHES...QUAND CESSERONS NOUS D'IMPORTER COMME DES BAANAS-BAANAS ET EXIGER UN VRAI TRANSFERT DE TECHNOLOGIE QUI VA NOUS PERMETTRE UN JOUR DE CONSTRUIRE A DEFAUT DE NOTRE PREMIER TRAIN NOTRE PREMIER VELO! :frustre:  :frustre:  :frustre:  :frustre: 
    • Auteur

      Reply_author

      En Juin, 2016 (16:15 PM)
      vous ne construirez rien du tout jusqu'a la fin du monde tant que vous perdez votre temps a bavarder sur internet a faire des cours de philo de socio ,de letres modernes et vous croire plus intelligent que tout lre monde. dans mon pays personne ne s'interesserat a cette nouvelle,sachant que des personnes competentes s'en chargent. il faut cesser de croire d'avoir le monopole de l'intelligence et du patriotisme.
    Auteur

    Souleymanes

    En Juin, 2016 (10:02 AM)
    l'offre de la chine ne me rassure pas le montant est trop petit.



    C'est ce qu'on qu'on appelle, en matière de passation de marché, " une offre anormalement bas ".



    et cela peut être un motif de disqualification.



    • Auteur

      Reply_author

      En Juin, 2016 (10:22 AM)
      il faut arrêter de répéter des leçons. tout le monde ou presque sait ce qu'est une offre anormalement basse, qu'il fait choisir le mieux-disant et non le moins disant, et blablabla, et blablabla.
      mais avez-vous fait un benchmark pour dire que cela vous parait bas ? quel est le prix raisonnable d'acquisition dans ce marché ?
      c'est facile de jouer les savants...
    • Auteur

      Yatt

      En Juin, 2016 (11:50 AM)
      @souleymanes,
      disposes-tu du détail des coûts de l'offre ?
      sur quel référenciel adosses-tu ta sentence ?
      as-tu bien lu l'article ? il évoque la qualification du soumissionnaire comme si l'attestation de service fait n'était pas exigée !
      si tu es dans la passation, fais gaffe ! n'importe quel auditeur averti piochera les motifs d'une décision adossée à la notion d'offre anormalement basse.
      et puis c'est connu, les adeptes de grenouillages dans les marchés publics brandissent cet argument lorsqu'ils n'ont aucun autre argument pour écarter le candidats qui leur offre pas de rétrocommissions. .
    • Auteur

      Anonyme 11

      En Juin, 2016 (13:52 PM)
      m. souleymane ne supporte pas la controverse. il "s'auto-like" et dislike ma remarque sur la base de son argumentaire...
    Auteur

    Anonyme

    En Juin, 2016 (10:24 AM)
    YOMBALE BEN FANE REK MOU YAKHOU

    WOUT LEN LOU GARANTI

    WAKHOU MAC LEU





    Auteur

    Anonyme

    En Juin, 2016 (10:30 AM)
    Mon seul problème dans les réalisations chinoises, c'est la qualité.



    Tout ce qui est chinois n'est pas forcément bien.
    • Auteur

      Y

      En Juin, 2016 (11:32 AM)
      tout ce qui est français, américain ou sénégalais n'est pas non plus forcément bon. il n'y a aucune généralisation à faire.
      l'appel d'offre, c'est définir son besoin (je veux ça, qui soit comme ci et comme cela dans tel délais ou sous telle et telle conditions) et demander sur le marché qui est en mesure de répondre à ces conditions. s'il y a un problème, c'est souvent le pouvoir adjudicateur qui a mal défini son offre ou mal verrouillé ses clauses, ou encore mal choisi le prestataire... car si l'entreprise est défaillante avec un bon bornage, les conditions de recours sont connues d'avance. mais quand on voit l'aéroport de diass, on peut se demander si notre administration du moins dans certains de ses démembrements, maîtrise l’ingénieure publique financière...
    • Auteur

      Y

      En Juin, 2016 (11:32 AM)
      tout ce qui est français, américain ou sénégalais n'est pas non plus forcément bon. il n'y a aucune généralisation à faire.
      l'appel d'offre, c'est définir son besoin (je veux ça, qui soit comme ci et comme cela dans tel délais ou sous telle et telle conditions) et demander sur le marché qui est en mesure de répondre à ces conditions. s'il y a un problème, c'est souvent le pouvoir adjudicateur qui a mal défini son offre ou mal verrouillé ses clauses, ou encore mal choisi le prestataire... car si l'entreprise est défaillante avec un bon bornage, les conditions de recours sont connues d'avance. mais quand on voit l'aéroport de diass, on peut se demander si notre administration du moins dans certains de ses démembrements, maîtrise l’ingénieure publique financière...
    • Auteur

      Modd Seck Taaly

      En Juin, 2016 (17:00 PM)
      ne devrait-on pas arrêter avec ces arguments fallacieux?
      en termes non seulement de quantité, mais aussi de qualité, les "chinois" (comme on dit) ont toutes les gammes de toutes les marchandises! et les maisons de luxe européennes, parmi les plus prestigieuses, délocalisent là-bas la plupart de leurs produits. c’est donc une simple question de pouvoir d’achat et de probité....
    Auteur

    Anonyme

    En Juin, 2016 (10:33 AM)
    anonyme 11 je t'aime pour ta contribution
    Auteur

    Mor Faye Spécialiste En Passa

    En Juin, 2016 (10:44 AM)
    JE suis à la fois étonné et indigné qu'à ce stade de la procédure de passation d'un marché aussi important, qu'on puisse déjà commencer à publier dans la presse les moins disant. Quid de la confidentialité et de la transparence qui sont des principes essentiels en la matière ? En plus, il ne s'agit pas d'être moins disant pour gagner un marché de cette envergure.

    Auteur

    Abo

    En Juin, 2016 (10:46 AM)
    Moi ce que j'ai pas compris.. Les offres des candidats ne devrait elle pas se savoir au dépouillement ? Ou bien il ya eu un second round
    Auteur

    Adja

    En Juin, 2016 (10:48 AM)
    CONSTRUIRE DES VOIES DE CONTOURNENT POUR LA CASAMANCE EST PLUS IMPORTANT QUE CET TRAIN L AUTOROUTE SUFFIT LARGEMENT

    IL FAUT DÉVELOPPER DES AUTRES VILLES SI VOUS DÉSENCOMBRE DAKAR

    ET ÉCONOMIQUEMENT CETTE AUTOROUTE PEUT DEVELLOPER LE SUD DU SENEGAL FINIT LE CALVAIRE AVEC LA GAMBIE
    Auteur

    Anonyme

    En Juin, 2016 (10:58 AM)
    Les français n'ont qu'à s'aligner s'ils veulent décrocher ce marché. Il faut bien verrouiller le contrat pour éviter l’éventualité de future tactique séries d'avants au contrat. Il faudra éviter d'être bernés avec tactique comme avec l'aéroport AIBD
    • Auteur

      Reply_author

      En Juin, 2016 (13:20 PM)
      si les francais avaient fait l aeroport ily a 3 ans qu il serai en sevice mais trop complexes pour le reconnaitre
    Auteur

    Radar

    En Juin, 2016 (11:15 AM)
    Question : s'agit il du marché :

    a - des voies du TER (le chemin de fer)

    b - de tout : chemin de fer + locomotives + wagons.



    A ma connaissance, Eiffage ne construit pas de train.

    Précisez SVP.
    Auteur

    Anonyme

    En Juin, 2016 (11:17 AM)
    Faut donner ça aux Sénégalais ....la voie ferrée sera terminée en 2030 , juste pour l'émergence !!!!!!!
    Auteur

    Anonyme Français

    En Juin, 2016 (11:18 AM)
    J'espère que la France n'aura pas ce marché comme ça vous ne nous accuserez pas comme d'habitude de tous vos maux. Avec les chinois vous aurez de la merde comme ils savent si bien en faire et vous appellerez leur service après vente lol.

    Les chinois n'ont jamais rien laissé dans les pays qu'ils colonisent et en plus ils importent leur main d'oeuvre. :nohope: 
    • Auteur

      Reply_author

      En Juin, 2016 (11:36 AM)
      juste pour éclairer ma lanterne, pouvez-vous me rappeler les pays colonisés par la chine, qui plus est, en afrique...
      merci de votre retour
    • Auteur

      Reply_author

      En Juin, 2016 (11:36 AM)
      juste pour éclairer ma lanterne, pouvez-vous me rappeler les pays colonisés par la chine, qui plus est, en afrique...
      merci de votre retour
    Auteur

    Anonyme

    En Juin, 2016 (11:30 AM)
    Les chinois on l'avantage d'etre de grands corrupteurs :taz-smile: 
    • Auteur

      Anonyme 11

      En Juin, 2016 (13:22 PM)
      pas plus que les autres. en 20 ans par exemple, pas une entreprise française n'a été condamnée pour corruption en france dans le cadre des marchés publics africain par exemple.
      entre-temps, combien d'entreprises américaines ont été condamnées aux us ?
      est-ce une raison pour conclure que les américains sont plus grand corrupteurs que les français ? Évidemment que non. nombre de multinationales françaises pratiquent la corruption sans être condamnées et en cela, la loi sapin 2 va peut-être rectifier le tir et c'est une bonne chose.
      récemment, ce sont les cimenteries lafarge qui ont payé daesh pour pouvoir travailler en syrie. cherchez l’erreur…
      au sénégal, les scandales de corruption ne se comptent pas.
      tout ceci pour dire qu'il faut arrêter de mettre un pays ou un groupe au banc des accusés par un processus de généralisation. chaque entreprise a aussi sa culture propre. les choses sont parfois plus compliquées qu'elles ne paraissent. réfléchissons à cela : « tous les sénégalais sont des menteurs. si vous êtes sénégalais, vous êtes donc un menteurs .», n’est-ce pas ?
    • Auteur

      Reply_author

      En Juin, 2016 (16:54 PM)
      le groupe français alstom est condamné en afrique du sud (jacob zuma connaît bien ) et en amérique latine !
    • Auteur

      Anonyme 11

      En Juin, 2016 (18:28 PM)
      primo : je fais bien la différence entre les accusations qui ne sont pas suivies d'effets judiciaires, la condamnation des personnes physiques et la condamnation des personnes morales ;
      deuzio : je parle bien de condamnation par la justice française.

      donc mon propos est encore juste. ils sont condamnés le cas échéant par des tribunaux internationaux (suisse, brésilien...).
      ces multinationales ont le soutient de l'etat français (ce qui n'est pas forcément une mauvaise chose), ce soutient implique parfois de ne pas mener d'actions proactives en matière de lutte contre la corruption.
      les entreprises américaines que j'évoque sont condamnées par des tribunaux américains.
    Auteur

    Anonyme

    En Juin, 2016 (11:37 AM)
    cet article est suspect.On dit que la Chine n'est pas loin du jackpot et on étale tous ses défauts.Qui a payé SENEWEB ,
    Auteur

    Anonyme

    En Juin, 2016 (11:48 AM)
    Autant la somme annoncée pour Eiffage est le bon chiffre, autant pour le chiffre des chinois c'est faux!



    Cet article a été commandité par Eiffage et consorts qui ont fait exprès de faire une surfacturation comme d'habitude en sachant à 100% que les chinois proposeront moins !



    Ensuite on manipule l'opinion en allant cherchant tous les problèmes que China Railway a eu, comme si Eiffage n'a jamais eu de problème!

    Moi aussi je vais vous lister tous les problèmes de Eiffage!
    Auteur

    Anonyme

    En Juin, 2016 (11:53 AM)
    Auteur

    Zender

    En Juin, 2016 (12:33 PM)
    Le CRCC est la 2e plus grande compagnie de construction au monde.

    Le projet d'autoroute A1 que vous invoquez en Algérie est l'un des plus gros projets au monde dans ce domaine. Il s'agit d'une autoroute à 6 voies allant de la frontière marocaine à celle tunisienne, soit une distance de 1,216 kms. Tous les travaux ont été exécutés à la fin de l'année2015.

    Pour ce qui concerne le TGV mexicain, c'est le gouvernement mexicain lui-même qui s'est désisté après que les chinois aient gagné le marché suite à un appel d'offre unique. Le désistement du Mexique était pour 2 raisons:

    1- le gouvernement n'avait pas le budget nécessaire pour réaliser les travaux

    2- le marché a été attribué de manière irrégulière

    Donc c'est un scandale mexico-mexicain qui n'engage nullement les chinois qui du reste, n'ont fait que soumissionner. D'ailleurs, ils ont reçu une indemnisation de la part du gouvernement mexicain.

    Alors, il faut arrêter de manipuler l'opinion en les préparant psychologiquement à l'attribution du marché au groupe Eiffage (je ne parle pas de la CSE car historiquement, je ne leur connais aucun passé en matière de construction de trains).

    Les chinois sont beaucoup plus compétents et établis dans ce domaine que les Français.

    Le problème au Sénégal, c'est qu'on n'a que des journalistes alimentaires qui monnayent leur plume au plus offrant et je me demande comment ils peuvent se regarder dans une glace le soir quand ils rentrent chez eux.....Le Sénégal est très loin de l'émergence avec une telle mentalité.

    Auteur

    Dakhine

    En Juin, 2016 (12:34 PM)
    147 milliards de différence ! Pas possible. L'un des soumissionnaires se moque de nous.

    Ouvrez le marché a d autres acteurs pour y voir clair.
    Auteur

    Anonyme

    En Juin, 2016 (12:43 PM)
    En fait même si les chinois sont moins chers on voit qu'ils ont des difficultés. Exemple du tronçon d'autoroute Diass à Mbour... ils sont en retard alors qu'Eiffage a tenu ses délais pour le tronçon Diamniado - Diass.... Ce qui fait que ce dernier tronçon va ouvrir en août mais que le tronçon jusque Mbour est repoussé à cause des chinois alors qu'il devait ouvrir en même temps!

    On peut critiquer la France mais le savoir-faire est là! Désolé Messieurs!
    Auteur

    Sénégalais

    En Juin, 2016 (12:48 PM)
    Nous devons changer un peu de l'entreprise mais toujours les mêmes entreprises Eiffage ou d'autres entreprises françaises.

    Le Sénégal n'appartient pas à la France et n'oublions pas que la France est prédateur pour l'Afrique particulièrement le Sénégal.

    Allons-nous chercher les américaines et pourquoi pas les allemandes...

    Basta la France !!!!!!!!
    • Auteur

      Reply_author

      En Juin, 2016 (14:41 PM)
      basta la france.... bah ouais avec la gueule çà marche.... dans les actes moins.... on aurait du vous laisser réparer votre pauvre tuyau de keur mossa. aujourd'hui il n'y aurait plus d'eau qui coulerait dans les robinets au sénégal!
    Auteur

    Zigribiti

    En Juin, 2016 (12:49 PM)
    Le CRCC est la 2e plus grande compagnie de construction au monde.

    Le projet d'autoroute A1 que vous invoquez en Algérie est l'un des plus gros projets au monde dans ce domaine. Il s'agit d'une autoroute à 6 voies allant de la frontière marocaine à celle tunisienne, soit une distance de 1,216 kms. Tous les travaux ont été exécutés à la fin de l'année2015.

    Pour ce qui concerne le TGV mexicain, c'est le gouvernement mexicain lui-même qui s'est désisté après que les chinois aient gagné le marché suite à un appel d'offre unique. Le désistement du Mexique était pour 2 raisons:

    1- le gouvernement n'avait pas le budget nécessaire pour réaliser les travaux

    2- le marché a été attribué de manière irrégulière

    Donc c'est un scandale mexico-mexicain qui n'engage nullement les chinois qui du reste, n'ont fait que soumissionner. D'ailleurs, ils ont reçu une indemnisation de la part du gouvernement mexicain.

    Alors, il faut arrêter de manipuler l'opinion en les préparant psychologiquement à l'attribution du marché au groupe Eiffage (je ne parle pas de la CSE car historiquement, je ne leur connais aucun passé en matière de construction de trains).

    Les chinois sont beaucoup plus compétents et établis dans ce domaine que les Français.

    Le problème au Sénégal, c'est qu'on n'a que des journalistes alimentaires qui monnayent leur plume au plus offrant et je me demande comment ils peuvent se regarder dans une glace le soir quand ils rentrent chez eux.....Le Sénégal est très loin de l'émergence avec une telle mentalité.

    Auteur

    Medzo De Tap

    En Juin, 2016 (13:06 PM)
    ATTENTION A NOS DECIDEURS TOUT SAUF DU MATOS DE CHINE C EST LA QUALITE QU IL FAUT PAS DU MOINS CHER DE CHINE...A BON ENTENDEUR SALUT.BOULENNE WAKH KHAMON NAKO..
    Auteur

    Fall

    En Juin, 2016 (13:21 PM)
    Franchement on ne peut pas mettre tous nos oeufs dans le même panier; Autoroute: Eiffage. TER: Eiffage. A ce rythme, Eiffage va bientot organiser les élections présidentielles, législatives et municipales du Sénégal!!!!

    Auteur

    Anonyme

    En Juin, 2016 (14:00 PM)
    France ou chine, il faut juste faire correctement le travail et rapidement! Par contre, il faut se méfier des moins distants, il faut voir la proposition technique et discuter dés fois avec le plus chère!!!!
    Auteur

    Anonyme

    En Juin, 2016 (15:00 PM)
    cessez de berner les gens; si savez bien que pour notre Pays, diversifier ses partenaires est un atout et pour tout vous dire, la Chine est plus développée que la France qui est bien sur notre "ami" mais le Etats n'ont que des intérêts. Arrêtez de nous endormir et de jouer le jeu de vos mandants. Seul importe le SENEGAL. vouloir souligner des "échecs" d'entreprises chinoises pour faire pivoter la balance en faveur de Eiffage et autres qui ont déjà avec l'autoroute, un marché plus qu'extraordinaire. Nous ne sommes pas des idiots, alors stop.
    • Auteur

      Reply_author

      En Juin, 2016 (16:50 PM)
      si tu crois que la chine est plus developpee que la france c'est que tu es analphabete.
    Auteur

    Beuz

    En Juin, 2016 (15:03 PM)
    Eiffage, CSE etc n'ont aucune expérience dans la construction de chemin de fer, ça sent de la corruption, des magouilles, ne dilapidez pas nos milliards, on en a besoin.
    • Auteur

      Zender

      En Juin, 2016 (15:37 PM)
      le crcc est la 2e plus grande compagnie de construction au monde.
      le projet d'autoroute a1 que vous invoquez en algérie est l'un des plus gros projets au monde dans ce domaine. il s'agit d'une autoroute à 6 voies allant de la frontière marocaine à celle tunisienne, soit une distance de 1,216 kms. tous les travaux ont été exécutés à la fin de l'année2015.
      pour ce qui concerne le tgv mexicain, c'est le gouvernement mexicain lui-même qui s'est désisté après que les chinois aient gagné le marché suite à un appel d'offre unique. le désistement du mexique était pour 2 raisons:
      1- le gouvernement n'avait pas le budget nécessaire pour réaliser les travaux
      2- le marché a été attribué de manière irrégulière
      donc c'est un scandale mexico-mexicain qui n'engage nullement les chinois qui du reste, n'ont fait que soumissionner. d'ailleurs, ils ont reçu une indemnisation de la part du gouvernement mexicain.
      alors, il faut arrêter de manipuler l'opinion en les préparant psychologiquement à l'attribution du marché au groupe eiffage (je ne parle pas de la cse car historiquement, je ne leur connais aucun passé en matière de construction de trains).
      les chinois sont beaucoup plus compétents et établis dans ce domaine que les français.
      le problème au sénégal, c'est qu'on n'a que des journalistes alimentaires qui monnayent leur plume au plus offrant et je me demande comment ils peuvent se regarder dans une glace le soir quand ils rentrent chez eux.....le sénégal est très loin de l'émergence avec une telle mentalité.
    Auteur

    N33

    En Juin, 2016 (15:43 PM)
    la chine est la deuxième économique mondial premiere exportateur mondail la chine est capable j etais en chine 2013 la reussite est la bas guandzou tous le probleme des occidentaux ce son les chinois les usines ferment allez au port quand les navires chino rien dakar bamako s est plus 800 contenaire pour moi on donne au chinois il vont transfert leur technologi tous les machines chinois sont monte en afrique quelque soi voiture camion tracteur etc.....
    Auteur

    Beuz

    En Juin, 2016 (15:46 PM)
    commençons d'abord par promouvoir des sociétés nationales de métallurgie et de sidérurgie avec un engagement très fort de l'etat. fabriquons ici nos propres wagons et nos voitures, on achètera seulement les machines. formons bien nos ingénieurs et techniciens. développement le transport ferroviaire. c'est le moyen le plus rapide de développer chez nous, notre économie.

    cela aura un impact réel sur notre économie :

    - création de milliers d'emploi

    - réduction du coût du transport des personnes

    - réduction du coût du transport des marchandise

    - réduction du coût des denrées alimentaires

    - compétitivité de nos produits par rapport au marché extérieur

    - réduction du prix des produits alimentaires et des marchandises etc
    Auteur

    Sénégalais

    En Juin, 2016 (15:48 PM)
    Le slogan de l'Afrique maintenant c'est gagnant gagnant pas l'intérêt de la France ni des États-Unis...
    Auteur

    Anonyme

    En Juin, 2016 (16:02 PM)
    Seneweb vous etes formidable pour diffuser des aneries. Dites nous comment vous avez fait pour connaitre le contenu des propositions. Apprenez qu'il ne s'agit pas seulement d'etre moins disant pour obtenir un marche d'autres criteres rentrent en jeu.Lecteurs de seneweb arretez de nous bassiner avec votre anticolonialisme primaire ,nous sommes en 2016 et des Etats immensement plus riches que le Senegal signent chaque annee avec des entreprises dans des domaines divers dont les montants s'elevent en des milliards d'euros ,en particulier dans le domaine ferroviaire.
    Auteur

    Anonyme

    En Juin, 2016 (16:51 PM)
    la stratégie consiste maintenant à baisser son offre financière....pour tout rattraper avec de multiples avenants : cas de l'aéroport international de Diasse.



    En plus, l'article est mal rédigé: il faudra pondérer point obtenu sur offre technique + point sur offre financière.



    Bizarre ce qui est sorti dans la presse
    Auteur

    Anonyme

    En Juin, 2016 (16:51 PM)
    SENEWEB veut-il dire que le regroupement Eiffage France-Eiffage Sénégal-Cse-Yapi n'a pas connu des déboires dans les pays où ils ont gagné des marchés?

    Comparer déjà les coûts: Eiffage demande le double de l'Offre chinoise !

    Le Sénégal doit exiger une association entre la société chinoise et une société sénégalaise (CSE et ou Bara TALL et C°).

    De toutes les façons, EIFFAGE et son Groupe vont chercher leurs fonds à la BAD ou à la BOAD : pourquoi pas les sociétés sénégalaises !
    Auteur

    Anonyme

    En Juin, 2016 (18:11 PM)
    Quelqu'un m'a dit que c'est Karim Wade qui va signe le contract.
    Auteur

    Magui

    En Juin, 2016 (18:33 PM)
    Ce projet doit être remis au français ya beaucoup de sénégalaise dans SNCF venir gérer la suite
    Auteur

    Ibou

    En Juin, 2016 (19:21 PM)
     :taala_sylla:  EVIDEMMENT ET COMME D'HABITUDE ET COMME AVEC L'AEROPORT AIDB, LE SENEGAL VA ENCORE SE PLANTER ET CHOISIR L'ENTREPRISE LA PLUS CORROMPUE ET QUI CORROMPT LE PLUS !!!!!!

    Béééin oui, il y'a vraiment de quoi se poser la question de savoir si nos dirigeanrs, fonctionnaires et leurs conseillers sont assez compétents pour dépouiller des appels d'offres car ils se plantent à chaque fois.

    Que cela soit l'autoroute à piége, l'aéroport AIDB, le marché des Cartes d'Identité, la mise en place du Visa etc etc; tous les grands marchés à milliards ont été de vrais gouffres à milliards ou les sénégalais ont dépensé le double voir le triple de ce qui avait été prévu.

    L'explication toute simple et logique est que nos dirigeants, les fonctionnaires et leurs conseillers profitent de ces juteux marchés pour voler et piller notre pays.

    Parce que aussitôt le marché attribué à l'entreprise la plus corrompue, nos dirigeants, les fonctionnaires et leurs conseillers vont tous créer des entreprises fictives ou vont demander à leurs femmes ou enfants ou parents de créer des entreprises à qui on va donner des marchés par exemple pour acheter le ciment ou pour acheter le fer ou pour acheter le béton ou pour recruter les manoeuvres etc etc.

    Vous allez voir que au lendemain de la proclamation du gagnant du projet, la création des entreprises va exploser.

    Alors, non seulement le prix va doubler ou tripler, mais le chantier va durer 2 fois plus que prévu. Parce que l'aéroport AIDB devait ouvrir depuis Septembre 2010, mais voilà 6 ans qu'on attend toujours et on continue encore de dépenser des milliards pour des travaux interminables. Nos "politichiens" du PDS, APR et autres libéraux alternoceurs sont maudits et on aura rien de bons avec eux.

    Auteur

    Ditout

    En Juin, 2016 (20:09 PM)
    Ce qui m'étonne dans cette histoire c'est qu'il n'y ait aucun autre concurrent entre les 134 milliards de la Chine et les 274 milliards de la France.
    Auteur

    Anonyme

    En Juin, 2016 (21:08 PM)
    Un appel d'offre a été lancé . Il y a eu 60 entreprises au début de la procédure .

    Le marché a été divisé en six lots. Genie civil ,Systeme , ripage ,Materiel roulants ,gares et exploitation pour un montant total de 450 milliards .

    Les entreprises françaises ont remporté les cinq lots pour un montant total 316 milliards .

    Les entreprises chinoises ont remportés un seul lot le Genie civil pour 134 milliards . Tout le monde est conscient que les Chinois sont les meilleurs en Genie civil. En attribuant aux Chinois le budget sera respecté . Les Effages ne sont pas compétitifs sur le Genie civil avec une proposition de 274 milliards soit 140 milliards de plus . Respectons les Senegalais, Effage a trop sur facture sur autoroute à péage 6,5 milliards par km . Les chinois font eux leur autoroutes à péage au maximum à 4 milliards par km . ( ILLA Touba et Aibd - Thies /tivaouane et Aibd MBOUR ) . Il faut être transparent .
    Auteur

    Momotaro

    En Juin, 2016 (22:08 PM)
    Quand est-ce qu'on aura un esprit independant et fertile?

    Dans tout ce qu'on fait au Senegal, il faut toujours copier la France.

    TER, Gendarmerie, Orange, Dirpa, Orsec, etc. Nguir Yalla pensez, pensez et pensez!!!!
    Auteur

    Anonyme

    En Juin, 2016 (23:07 PM)
     :question:  :rigolo: 
    Auteur

    Anonyme

    En Juin, 2016 (23:54 PM)
    Bonjour quelque soit l entreprise désigné il faut que il le partage avec une entreprise sénégalais

    Pour augmenter l expérience de nos compatriotes et pourvoir géré nous même nos infrastructures dans le future.
    Auteur

    Anonyme

    En Juillet, 2016 (00:44 AM)
    Poste numéro 47 à vous lire faut croire k le marché est déjà attribué aux français. Avec ce gouvernement à scandales faut s'attendre à tout. Moi c'est Seneweb ki me déçoit, comme Gfm ils marchent pour le regime, c malheureix
    Auteur

    Wow

    En Juillet, 2016 (00:46 AM)
    Le probleme avec les Chinois est que qu' il ya pas un transfer de connaissance une fois qu'ils ont finit avec le projet. En plus ils emmenent leur propre ouvriers de la Chine, tous leur besoin en nourriture et bien etre leur vient de la Chine. Bref, Le Senegalais moyen n'y tirera pas profit. Ce chemin de fer, sans entretien ne durera pas longtemps malgres tous ces milliards investis. Nous devons exiger dans ces contrats que les entreprises locales aient un role importants sur l'accomplissement et le suivi des travaux.
    Auteur

    Anonyme Francais

    En Juillet, 2016 (05:51 AM)
    tout a fait d'accord; C'est ce que je disais plus haut. Il faut un transfert de technologie+main d'oeuvre locale+formation et là le Sénégal sera gagnant.

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